HAMILTON DOMINA LA ÚLTIMA JORNADA DE ENTRENAMIENTOS QUE CIERRA LA PRETEMPORADA

La pretemporada de Fórmula 1 ha finalizado hoy con la última sesión de entrenamientos en el circuito barcelonés de Montmeló. Los equipos han dejado la mañana para probar tandas cortas de clasificación y por la tarde han hecho simulacros de carrera.

El inglés Lewis Hamilton ha marcado el mejor registro del día, 1:20.472, seguido de Mark Webber, que se ha quedado a tan solo 24 milésimas del inglés. Felipe Massa ha sido el tercer piloto más rápido del día, incluso por la mañana pulverizó tiempos hasta que Hamilton le arrebató ese honor. A pesar de ello, el F10 se sigue mostrando fiable, no ha tenido más problemas desde que se le parara a Fernando Alonso el viernes.

Sebastian Vettel también ha participado por la mañana, marcando el quinto mejor tiempo. Detrás, el heptacampeón mundial, Michael Schumacher, que ha protagonizado junto a Hamilton una fuerte lucha en la pista por la tarde. Hamilton sudó la gota gorda hasta que pudo adelantar al “kaiser”.

Podemos concluir algo que ya sospechábamos, que las escuderías más fuertes son Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes. En una zona media podemos situar a Sauber, Toro Rosso, Williams, Renault, Force India y por detrás a Lotus y Virgin.

Empieza la cuanta atrás para que comience el Mundial 2010. Quedan exactamente dos semanas para Bahrein, hasta entonces los equipos no volverán a verse las caras. Solo queda una incógnita… ¿estarán Campos Meta y USF1 en la parrilla de salida?

ROSBERG, EL MÁS RÁPIDO DE HOY EN MONTMELÓ

Tercera jornada de entrenamientos oficiales en Montmeló, donde la ausencia de los pilotos españoles y la aparición de la lluvia han restado interés a los test.

El más rápido del día, Rosberg, con un crono de 1:20.686, que salía a primera hora con poca gasolina y marcó el tiempo antes de que una lluvia ligera trastocara los planes de los equipos a media mañana. Toda la plana mayor de Mercedes estaba hoy en Montmeló, y Rosberg cumplió las expectativas. El segundo registro más rápido del día ha sido para el compañero de Alguersuari, Buemi, a más de segundo y medio de Rosberg. El tercer tiempo ha sido para Button.

Felipe Massa ha sido el segundo piloto que más vueltas ha dado, además ha completado una tanda larga por la tarde, aparentemente sin ningún problema de fiabilidad en el F10.
Otro de los aspirantes al título, Vettel, ha sido de los que menos ha rodado, marcando el octavo mejor tiempo.

Aunque aún no le hemos podido ver al volante del Virgin, Andy Soucek se ha dejado ver por el circuito ya vestido con los colores de su nuevo equipo.

HÜLKENBERG, EL ÚNICO MÁS RÁPIDO QUE ALONSO

Fernando Alonso se despide de la pretemporada con el segundo mejor tiempo del día en Montmeló. El asturiano logró rebajar el crono hasta 1:20.637 en la sesión matinal. Después de los problemas de ayer, en Ferrari salían a por todas, para ello descargaron de gasolina el F10 y lo calzaron con neumáticos blandos. Fernando no defraudó y consiguió un tiempazo, siendo el piloto más veloz por la mañana.

Por la tarde Fernando hizo un simulacro de carrera, completando 58 vueltas seguidas. Ha sido el piloto que más ha rodado, un total de 130 vueltas.

La alegría nos duró poco, porque Nico Hülkenberg mejoró el registro de Alonso por la tarde con un tiempo de 1:20.614. Funcionan bien los Williams, son de los equipos que más han rodado y están en los tiempos de cabeza. Habrá que tenerlos en cuenta.

El tercer mejor registro corresponde a Pedro Martínez de la Rosa, que con su Sauber ha sido de los que más ha rodado. Jaime Alguersuari ha marcado el sexto mejor tiempo. Además ambos pilotos han quedado por delante de campeones del mundo como Schumacher, séptimo, y Hamilton, octavo. Mercedes y McLaren no están rindiendo como se esperaba, al menos, de momento. Se especula con que Ross Brawn tiene preparado un nuevo difusor para Bahrein que roza la ilegalidad. Otra vez el mismo cuento del año pasado. Como le gusta la polémica a este hombre.

El Red Bull de Vettel se ha mostrado más discreto que Webber en el día de ayer y ha terminado quinto.

A última hora de la tarde, Fernando Alonso salió a pista a marcar tiempos y tratar de batir a Hülkenberg, pero el F10 se paraba a tres minutos del final, y la sesión se daba por finalizada. Aún no se conoce lo que le ha pasado al F10, pero tanta avería empieza a preocuparme. Da la impresión de que el monoplaza era más fiable antes de que le introdujeran tantas mejoras, desde que empezaron a tocarlo se han sucedido los problemas. A pesar de todo, confío en la capacidad de Ferrari para subsanarlo. Es mejor que tengan todas las averías ahora y no en las carreras. Mañana le toca el turno a Massa.

WEBBER EMPIEZA PISANDO FUERTE EN MONTMELÓ

Primer día de entrenamientos oficiales en el Circuito de Cataluña, y primer susto que nos ha dado el F10 de Fernando Alonso. Por la mañana el coche se quedaba parado al la altura de la zona del Estadio cuando Alonso solo había dado once vueltas. El monoplaza tuvo que ser remolcado al box de Ferrari, donde estuvo varias horas hasta que los mecánicos pudieron arreglar el problema. Al parecer la avería estuvo causada por un fallo electrónico, pero no ha trascendido nada más.

Así pues, por la tarde Fernando tuvo que hacer tandas largas para testar la fiabilidad del monoplaza. Al final del día marcó el séptimo mejor tiempo. Se espera que mañana, el F10 haya superado sus problemas y el asturiano pueda hacer tandas cortas en busca de tiempos.

El F10 estrena mejoras en este circuito para que el coche quede a punto para la carrera de Bahrein. Las mejoras consisten en un nuevo alerón delantero y trasero, nuevo fondo plano y difusor trasero. Además Ferrari estrena unas llantas nuevas en forma de turbina para tratar de recuperar la décima por vuelta que se conseguía con los tapacubos, ahora prohibidos. Incluso hemos podido ver al F10 con la alargada aleta de tiburón que ya lucen otros equipos. Se estima que estas mejoras pueden hacer que el coche sea entre tres y cuatro décimas más rápido por vuelta. Ahora solo falta que mañana no haya más problemas y Fernando Alonso pueda aprovechar todo ese potencial para sacar el máximo rendimiento al coche.

El más rápido de la jornada ha sido el piloto de Red Bull, Mark Webber con un crono de 1:21.481. El RB6 se ha mostrado tremendamente rápido durante todo el día. El Red Bull también estrenaba modificaciones en el difusor.

El segundo mejor tiempo lo ha marcado el Williams de Nico Hülkenberg, y el tercer mejor registro el Mercedes de Nico Rosberg.

Pedro Martínez de la Rosa logró hacer el cuatro mejor tiempo con su Sauber y Jaime Alguersuari ha sido el piloto que más ha rodado, un total de 111 vueltas y ha conseguido el noveno mejor tiempo.

Ha habido varias banderas rojas, entre ellas la más destacable la de Lucas di Grassi que se salió de la pista con su Virgin, y destrozó el alerón delantero y trasero. Afortunadamente el piloto salió ileso. En Virgin no ganan para alerones.

Mañana vuelven a coincidir en pista los tres pilotos españoles.

ANDY SOUCEK, FICHADO COMO PILOTO PROBADOR DE VIRGIN

Se amplia la plantilla de pilotos españoles en la Fórmula 1, el madrileño de origen austriaco Andy Soucek da el salto a la Fórmula 1 como piloto probador de Virgin Racing.

El piloto, de 24 años, ganó el año pasado el campeonato de Fórmula 2. Su nombre sonó en el equipo Campos Meta, pero la incertidumbre sobre el futuro de la escudería española ha hecho al piloto decantarse por otra opción más segura. Ahora entrará a formar parte de Virgin como probador, junto a los pilotos titulares Timo Glock y Lucas di Grassi. "Estoy encantado de unirme a Virgin. Se trata de una gran oportunidad para prepararme en el entorno de la Fórmula 1, que, al fin y al cabo, es mi principal objetivo" ha declarado el piloto español.

Esta misma semana Soucek ya acompañará a su nueva escudería en los entrenamientos que pondrán fin a la pretemporada en el Circuito de Montmeló.

Junto a Marc Gené, Andy es el segundo piloto probador español que tenemos. Seguro que aprovechará al máximo esta oportunidad para aprender y poder hacerse hueco como piloto titular esperemos que dentro de no mucho tiempo.

BUTTON PULVERIZA EL CRONÓMETRO EN EL ÚLTIMO DÍA EN JEREZ

Este sábado se celebró la última jornada de entrenamientos en el Circuito de Jerez. La lluvia respetó el trabajo en pista al igual que el día anterior. En esta ocasión el mejor registro del día, y de todas las jornadas de Jerez lo logró el vigente campeón, Jenson Button con un tiempo de 1:18.871. El inglés pulverizó el cronómetro con su McLaren en una tanda corta de tres vueltas, presumiblemente con poca gasolina.

El segundo mejor tiempo fue para el piloto de Renault, Robert Kubica, que solo se quedó a 243 milésimas de Button, sacándole un impresionante rendimiento al R30. Parece que Renault ha mejorado mucho, me encantaría verlos arriba luchando con los mejores.

El tercer mejor registro fue para el Sauber de Kobayashi, que fue el único que mejoró los tiempos de por la mañana.

En cuanto a Fernando Alonso, finalizó el día marcando el sexto mejor tiempo, 1:20.436. Ferrari estrenaba una nueva unidad de motor para el F10, y Alonso estuvo probando varias configuraciones con tandas medias y realizó al final del día una simulación de carrera. Al final dio 137 vueltas al circuito. Al final de la jornada manifestó que el F10: “es el mejor coche que he tenido nunca”, mostrándose encantado con el coche: "Los dos días que he entrenado he tenido el sol y la pista seca y he podido aprovechar mucho más de lo que yo pensaba y me voy muy contento. Hemos hecho un buen trabajo esta semana en cuanto a fiabilidad y de tandas largas".

Jaime Alguersuari rodó mucho con su Toro Rosso, completó un stint de 41 vueltas, su tanda más larga en lo que lleva en la Fórmula 1. Consiguió el séptimo mejor tiempo.

Webber sufrió la parada en pista de su Red Bull, y tras varias horas en el garaje, salió y marcó el octavo mejor tiempo.

Después de Jerez, podemos concluir que McLaren ha experimentando una gran mejoría. Red Bull también está ahí, pero con algún problemilla de fiabilidad que otro y Ferrari vuelve a mostrarse fiable después del par de averías que tuvo Massa.

Los próximos test serán los últimos y los más importantes, los equipos mostrarán sus armas y veremos donde está realmente cada uno. La próxima cita es en Barcelona, en el Circuito de Montmeló, del 25 al 28 de febrero.

WEBBER LE ARREBATA EL MEJOR TIEMPO A ALONSO

Hoy la lluvia ha dado un respiro en el Circuito de Jerez y por fin los equipos han podido aprovechar la jornada para rodar en seco. Fernando Alonso logró el mejor tiempo por la mañana, pero el australiano Mark Webber con su Red Bull consiguió rebajar el tiempo del asturiano hasta obtener un registro de 1:19.299, el mejor tiempo no solo del día de hoy, si no de las dos semanas de entrenamientos en el circuito gaditano.

Fernando Alonso se queda con el segundo mejor tiempo, 1:20.115. Ha probado tandas largas y cortas, y ha sido el segundo piloto que más vueltas ha dado al circuito, en total 132. Jenson Button ha logrado el tercer mejor registro, tras haber dominado gran parte de la sesión de la mañana. Se confirma la mejoría de McLaren. Junto a la escudería inglesa, Ferrari y Red Bull han sido los más rápidos.

Rodando por encima del 1:20 se encuentran el resto de escuderías. Michael Schumacher ha finalizado con el quinto mejor tiempo. Y Jaime Alguersuari ha sido noveno con el Torro Rosso, manteniéndose en tiempos muy regulares.

Ha habido varias banderas rojas, una de ellas protagonizada por el mismo Webber la quedarse detenido en medio de la pista.

Mañana continúan Fernando Alonso y Jaime Alguersuari al volante de sus monoplazas.

LA TUERCA MÁGICA DE FERRARI

Según publica hoy el diario “Marca” la escudería italiana ha ideado una nueva tuerca para agilizar el cambio de neumáticos en la parada en boxes ahora que ya no habrá repostaje. La nueva pieza tiene forma de cono y se acopla a la pistola atornilladora como un guante. La misma tuerca incorpora el fijador para anclar la rueda al eje. Es muy parecido al sistema que utilizan los paraguas para fijarse.

Los mecánicos de Ferrari ya hacen hasta 30 ensayos al día, y es bastante probable que superen el récord actual de 3,9 segundos en cambiar una rueda que posee McLaren. Con esta tuerca se evitarían problemas como los sufridos por Renault en temporadas pasadas, y que tantos disgustos le costaron a Fernando Alonso.

La “tuerca mágica” ha sido diseñada en Maranello por puro ingenio. Ya se habla de que otras escuderías podrían copiar el sistema.

Realmente lo que más llama la atención de la tuerca, es lo sencilla que es. ¿Cómo no se les había ocurrido antes?

BARRICHELLO MANDA EN OTRO DÍA MARCADO POR LA LLUVIA

Parece mentira que en Cádiz pueda llover tanto, pero estos días el temporal no da tregua, y fe de ello pueden dar las escuderías que entrenan en el Circuito de Jerez. La lluvia ha interferido de nuevo en los planes de los equipos durante la jornada de hoy en el trazado andaluz.

Los mejores tiempos se han marcado por la mañana, en momentos puntuales donde la lluvia ha dado alguna tregua. El mejor tiempo de hoy es para el brasileño Rubens Barrichello (Williams) con un crono de 1:27.145. Además es el que más vueltas ha completado, un total de 98. A casi un segundo se ha quedado el Renault de Vitaly Petrov. Y el tercer mejor tiempo ha sido para Sebastian Vettel con el Red Bull.

Felipe Massa ha conseguido el quinto mejor registro, aunque nuevamente hoy el F10 ha tenido un problema técnico, del que no ha trascendido nada más. Desde Ferrari han informado que estos problemas que han tenido ayer y hoy no tienen nada que ver con el nuevo chasis, pero a mí me parece un poco raro.

Pedro Martínez de la Rosa ha logrado el sexto mejor tiempo con apenas ocho vueltas. En Sauber han dicho que ya habían probado todo lo que tenían que probar sobre mojado y no necesitaban rodar más.

Por la tarde, debido a la imposibilidad de rodar en la pista por las malas condiciones, los equipos se han dedicado a ensayar el pit stop para preparar a los mecánicos.

A destacar que Timo Glock ha conseguido dar 72 vueltas con el Virgin. En cuanto a las banderas rojas ha habido varias, una de ellas protagonizada por Kovalainen que ha roto el alerón delantero de su Lotus al estrellarse contra las protecciones y no tenía recambio.

Mañana con la llegada de Fernando Alonso se espera una mejoría en el tiempo. A ver si los equipos la pueden aprovechar al máximo.

VETTEL, EL MÁS RÁPIDO EN JEREZ

Comienzan las nuevas jornadas de entrenamientos oficiales en el Circuito de Jerez, que finalizarán el próximo sábado. En esta ocasión participan un total de once escuderías: McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Renault, Force India, Toro Rosso, Sauber, Virgin y por último, se estrena Lotus. Solo faltan las dos escuderías que aún no se han presentado: USF1 y Campos Meta, las dos con un futuro incierto. Aún se desconoce si estarán en la primera carrera en Bahrein.

Si los entrenamientos de la pasada semana estuvieron pasados por agua, hoy la lluvia también ha acompañado de forma intermitente a las escuderías en Jerez. El mejor tiempo del día lo ha marcado el piloto de Red Bull, Sebastian Vettel en 1:22.593 a primera hora de la tarde, aprovechando que la pista estaba seca. Después del discreto estreno que tuvo la escudería austriaca la semana pasada, parece que el RB6 por fin empieza a rendir.

El siguiente en la tabla de tiempos del día es Lewis Hamilton. Aclaren también parece haber mejorado respecto a la semana pasada. El tercer mejor tiempo ha sido para el Ferrari de Felipe Massa. El brasileño consiguió el mejor tiempo de la mañana, pero Vettel lo superó por la tarde. Además el F10 estrenaba hoy nuevo chasis, el 282, con pequeñas mejoras aerodinámicas.

Pedro Martínez de la Rosa ha conseguido el quinto mejor tiempo. Su Sauber fue el más rápido cuando más llovia sobre la pista. Michael Schumacher ha marcado el sexto mejor tiempo y ha sido el que más ha rodado con 111 vueltas.

El Lotus ha ido bien en su estreno, Fauzy (probador) ha dado 76 vueltas y ha quedado por delante del Virgin de Glock, que ha sido el último y solo ha dado 10 vueltas.

Ha habido varias banderas rojas, una de ellas protagonizada por Massa al quedarse detenido en la pista. A Hamilton y a Barrichello les sucedió lo mismo.

Mañana repiten casi todos los pilotos y vuelve a haber previsión de lluvia.

HAMILTON CONSIGUE EL MEJOR TIEMPO EN EL ÚLTIMO DÍA DE ENTRENAMIENTOS EN JEREZ

La mañana comenzó con una lluvia ligera, pero poco a poco la pista se fue secando y los pilotos por fin pudieron rodar en seco. Felipe Massa ha sido el piloto que más ha rodado hoy con un total de 160 vueltas en tandas largas. Al final ha marcado el séptimo mejor tiempo de la jornada. Por la mañana protagonizó una bandera roja al quedarse detenido en pista sin gasolina, una prueba necesaria que tenía que realizar el equipo. EL F10 sigue mostrándose muy fiable.

El mejor registro del día lo marcó Hamilton (McLaren) en el último momento, con el tanque de combustible medio vacío en 1:19.583, arrebatándole ese honor a Adrian Sutil (Force India), que venía dominando los tiempos todo el día. El tercer mejor tiempo ha sido para el piloto de Williams, Rubens Barrichello.

Los españoles pasaron el día haciendo tandas medias y largas, finalmente Pedro Martínez de la Rosa (Sauber) terminó octavo y Jaime Alguersuari (Toro Rosso), décimo.

Los alemanes, Michael Schumacher (Mercedes) y Sebastian Vettel (Red Bull) han marcado el quinto y sexto mejor tiempo, respectivamente.

Mención especial merecer Robert Kubica, que ha conseguido subir con el Renault hasta el cuarto mejor tiempo, un buen registro para la escudería francesa, que ha mejorado mucho.

En Virgin han rodado hoy con normalidad, eso es, sin perder ninguna parte del monoplaza. Han quedado novenos.

La semana que viene, del 17 al 20 de febrero, más entrenamientos oficiales en el Circuito de Jerez.

PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERÍA LOTUS

Lotus vuelve a la Fórmula 1 con la presentación este viernes en Londres de su nuevo monoplaza: el T127. La última vez que se pudo ver a la legendaria escudería sobre la pista corría el año 1994.

Monoplaza

T127

Motor Cosworth

Conserva los míticos colores verde y amarillo que tanta gloria trajeron a la escudería ganadora de siete mundiales de constructores y seis de pilotos. Del monoplaza destaca su morro alto y fino, además de su trabajado alerón delantero.Sus líneas le dan un aire clásico. Este modelo no lleva la famosa aleta de tiburón. El coche ha sido probado esta semana en el circuito de Silverstone.

Pilotos

Jarno Trulli
Italiano, nacido el 13 de julio de 1974. Tiene 35 años. Ha desembarcado en Lotus después de que su anterior equipo, Toyota, abandonara la Fórmula 1. El italiano es un gran clasificador, tiene en su haber cuatro “pole position”. Su única victoria la logró en 2004 cuando pilotaba en Renault. Llevará el número “18”. “Es una gran responsabilidad para mí conducir este coche", declara Trulli. "Sé que no podemos aspirar a salir y hacer la “pole position”. Pero tenemos una buena base e iremos creciendo".

Heiki Kovalainen

Finlandés, nacido el 19 de octubre de 1981. Tiene 28 años. Viene de McLaren, donde consiguió la única victoria de su carrera en 2008. Llevará el número “19”.

La semana que viene Lotus se unirá al resto de escuderías en los entrenamientos que se disputarán en el Circuito de Jerez.

ALGUERSUARI Y DE LA ROSA MARCAN LOS MEJORES TIEMPOS

La lluvia ha vuelto a aparecer en la tercera jornada de entrenamientos en el Circuito de Jerez, en la que los mejores tiempos han sido para los españoles. Las condiciones de la pista fueron mejores por la mañana, donde se consiguieron los mejores registros. El mejor tiempo de la jornada lo ha marcado Jaime Alguersuari con su Toro Rosso en 1:19.919, le ha seguido en la tabla de tiempos Pedro Martínez de la Rosa con el Sauber. Adrian Sutil con el Force India ha logrado el tercer mejor registro del día.

Dominio de los españoles y dominio de Ferrari, porque tanto en Toro Rosso como en Sauber utilizan el propulsor italiano.

Felipe Massa (Ferrari) ha quedado cuarto y, quinto, el alemán Sebastian Vettel con el Red Bull. Llama la atención ver a Lewis Hamilton por las últimas posiciones de la tabla de tiempos.

La lluvia ha causado múltiples banderas rojas por varios incidentes. Para mañana vuelve a haber previsión de lluvia.

NO SE CONOCERÁN LAR CARGAS DE GASOLINA

La FIA ha comunicado hoy que no se darán a conocer las cargas de combustible tras la sesión de clasificación del sábado, tal y como venía haciendo el año pasado. Aunque este año de cara a la estrategia de poco sirve, porque al no haber repostajes todos entendemos que los monoplazas llevarán el depósito lleno. Lo único que permanecerá en secreto es el consumo de cada monoplaza.

KOBAYASHI LIDERA LOS TIEMPOS EN JEREZ

Hoy la lluvia no ha hecho acto de presencia en Jerez y el día ha transcurrido con normalidad. Los pilotos han podido probar tandas largas con los nuevos monoplazas. En concreto Fernando Alonso ha hecho su primera simulación de carrera con el F10. Ha dado 56 vueltas con el depósito lleno y gomas blandas, sumando un total de 257 kilómetros sin parar. Por la tarde hizo tandas de diez vueltas sin buscar tiempos. Finalmente ha conseguido el séptimo mejor tiempo de la jornada. Ha sido el piloto que ha rodado más vueltas, en total 129. Mañana le toca el turno a Felipe Massa. Fernando se despide hasta la semana que viene.

El mejor tiempo del segundo día de entrenamientos en Jerez ha sido para Kamui Kobayashi con su Sauber, que marcó un registro de 1:19.950, arrebatándole el liderazgo a Buemi, que había dominado la tabla de tiempos hasta el último momento. Una gran resultado para el equipo de nuestro Pedro Martínez de la Rosa. Sebastien Buemi (Toro Rosso) ha tenido que conformarse con el segundo mejor tiempo, también buenas noticias para el equipo de nuestro otro piloto español, Jaime Alguersuari. El tercer mejor tiempo ha sido para el vigente campeón del mundo, Jenson Button con el McLaren, que se quedó parado en pista a punto de concluir la jornada

Michael Schumacher (Mercedes) también hizo un simulacro de carrera, quedando con tiempos parecidos a los de Alonso, con el sexto mejor tiempo.

El Red Bull no termina de arrancar, y solo pudo hacer el penúltimo mejor tiempo.

El equipo Virgin ha perdido el alerón delantero en pista y no ha podido continuar por falta de recambios.

Mañana podremos ver en pista a Pedro Martínez de la Rosa y Jaime Alguersuari.

PRIMER DÍA DE ENTRENAMIENTOS EN JEREZ PASADO POR AGUA

La lluvia ha sido la gran protagonista del primer día de entrenamientos oficiales en el Circuito de Jerez (Cádiz). Todas las miradas estaban puestas en Fernando Alonso y su F10, que estrenaba caja de cambios y suspensiones, pero la lluvia ha impedido que el asturiano pueda sacarle todo su potencial al coche.

Por la mañana, la lluvia no fue tan intensa y se consiguieron mejores tiempos que en la sesión de la tarde. Por la tarde, viendo que el aguacero se hacía más fuerte y dejaba la pista muy resbaladiza, los equipos decidieron probar el rodaje de los monoplazas sobre mojado. El mejor registro se lo llevó Nico Rosberg (Mercedes) con un crono de 1:20.927, tras el piloto alemán, el mejor tiempo fue para Sebastien Buemi (Toro Rosso) y en tercera posición Nico Hülkenberg (Williams). Finalmente Fernando Alonso terminó la jornada con el cuarto mejor tiempo.

Mark Webber estrenó el flamante Red Bull RB6, pero tuvo un problema con el aceitey se quedó parado en una curva. Solo pudo dar 47 vueltas y cuando se reincorporó a pista, la sesión estaba a punto de finalizar y solo pudo dar otras tres vueltas.
A ver si mañana escampa un poco y Fernando Alonso puede aprovechar al máximo el Ferrari. De todos modos, me quedo con un dato positivo: Fernando Alonso ha sido el piloto más rápido de la pista cuando más diluviaba.

PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERÍA RED BULL

Por fin esta mañana en el circuito gaditano de Jerez la escudería Red Bull ha presentado su arma para lograr el Mundial: el RB6. Había mucha expectación por ver el nuevo monoplaza de la escudería subcampeona de 2009. Los buenos resultados obtenidos por la escudería el año pasado han sido tenidos tan en cuenta por el resto de equipos, que el diseño de casi todos los monoplazas de este año está inspirado en el Red Bull del pasado año. Sebastian Vettel y Mark Webber repiten como pilotos titulares.

Monoplaza

RB6
Motor Renault

El monoplaza es muy parecido a su predecesor. El alerón delantero es prácticamente igual que el del coche del año pasado, además mantiene la conocida aleta de tiburón, pero esta vez se funde con el alerón trasero al igual que en otros equipos como McLaren. El equipo austriaco conserva los mismos colores de siempre.

Pilotos

Sebastian Vettel

Alemán, nacido el 3 de julio de 1987. Tiene 22 años. El año pasado fue su mejor temporada, plantando cara al todopoderoso Brawn. Pero al final tuvo que conformarse con el subcampeonato. Lleva cinco victorias. Este será su segundo año en Red Bull. Es uno de los candidatos más fuertes para optar al Mundial. Llevará el número “5”. El alemán afirma que su deseo que el monoplaza “corra” para que sea “fiable y veloz”. Su meta, según sus propias palabras es: “ser campeón del mundo”.

Mark Webber

Australiano, nacido el 27 de agosto de 1976. Tiene 33 años. El pasado año se subió a lo más alto del podio por primera vez en su carrera en dos ocasiones. Pilota en Red Bull desde 2007. Llevará el número “6”. En referencia al nuevo coche, Webber explica que: “Este coche es una limusina” bromea. "Hemos hecho pequeños cambios aerodinámicos, porque no teníamos que volvernos locos. Se está demostrando lo listo que es Adrian Newey, después de que muchos equipos hayan copiado nuestro coche del año pasado”.

Después de la presentación, Mark Webber será el encargado de estrenar el RB6 en la primera jornada de entrenamientos oficiales que empiezan hoy en el Circuito de Jerez. Vettel ha declarado que está impaciente por subirse al coche. Tendrá que esperar su turno, el viernes y el sábado.

Red Bull apuesta por la continuidad con un monoplaza casi idéntico al del año pasado. Muchos equipos han copiado su diseño viendo lo bien que les fue el pasado año. Lo que se han cuidado de tapar mucho es el difusor, que no se aprecia en ninguna foto. Seguro que el equipo estará arriba, luchando por el Mundial.