"Ganar es bonito pero luchar por la victoria lo es aún más" F. Alonso

viernes, 31 de enero de 2014

Massa lidera el último día en Jerez


Felipe Massa ha sido el más rápido del último día de entrenamientos en Jerez, pero no ha conseguido bajar el tiempo logrado ayer por Magnussen, que se va de Jerez con el honor de haber conseguido el tiempo más bajo de estos cuatro días de test.

Fernando Alonso ha sido el piloto que más ha rodado hoy con un total de 115 vueltas. Por la mañana el piloto español lograba el mejor tiempo, pero por la tarde Massa lo superaba. Al final Alonso ha terminado la jornada en segunda posición. Con buenas sensaciones a pesar de la fortaleza mostrada por los coches con motor Mercedes.

Dani Juncadella ha firmado una excelente actuación con el Force India logrando el tercer mejor tiempo de la jornada.

Magnussen también ha rodado mucho, 110 vueltas, pero sus tiempos no han sido tan buenos como los de ayer. Los Mercedes también han tenido mucho rodaje por la mañana con Rosberg y por la tarde con Hamilton. Los coches con motor Mercedes son los que más kilómetros han acumulado.

No puede decirse lo mismo de los coches con motor Renault. Red Bull ha sido el equipo más perjudicado. Solo siete vueltas ha completado Ricciardo hoy al trazado jerezano. En total, Red Bull solo ha dado 21 vueltas en los cuatro días que han durado las pruebas. Incluso, la escudería austriaca ha finalizado las pruebas antes de tiempo para tratar de buscar soluciones cuanto antes a sus graves problemas pues el motor no se adapta al coche o viceversa. Se habla de que hasta podrían rediseñar el monoplaza. Sea lo que sea en Red Bull tienen mucho trabajo por hacer hasta llegar a los siguientes test en Bahrein.

Otros equipos con motor Renault como Toro Rosso y Caterham han progresado adecuadamente, Caterham ha llegado a completar 54 vueltas con Kobayashi.

Cuarto día de entrenamientos Jerez

1. Massa (Williams) 1:28.299  86v
2. Alonso (Ferrari) 1:29.145  115v
3. Juncadella (Force India) 1:29.457  81v
4. Magnussen (McLaren) 1:30.806  110v
5. Hamilton (Mercedes) 1:30.822  41v
6. Bianchi (Marussia) 1:32.222  25v
7. Sutil (Sauber) 1:36.571 69v
8 .Rosberg (Mercedes) 1:36.951  91v
9. Kobayashi (Caterham) 1:43.193  54v
10. Kvyat (Toro Rosso) 1:44.016  9v
11. Ricciardo (Red Bull) 1:45.374  7v

Foto: www.f1aldia.com

jueves, 30 de enero de 2014

Magnussen domina la tabla de tiempos


Una vez superado el tropiezo del primer día, McLaren ha cogido carrerilla y ha vuelto a conseguir el mejor tiempo del día, esta vez de la mano de Magnussen, un tiempo de 1min 23.276s, que también es el tiempo más bajo de los tres días que llevamos de entrenamientos.

McLaren está teniendo un gran comienzo de temporada, nada comparable con el de Red Bull, que continua con sus problemas de motor. Ricciardo, que se ha estrenado hoy con el RB10, tan solo ha podido completar tres vueltas al trazado. Un humo blanco procedente de la parte trasera del coche frustró nuevamente los planes de Red Bull. 

Por su parte, Fernando Alonso pilotaba por primera vez el F14T. Por la mañana completó 26 vueltas sin problemas hasta que el Ferrari se paró, al parecer por un problema eléctrico. Por la tarde, Fernando volvió a pista y pudo terminar la jornada con 56 vueltas y el quinto mejor tiempo.


Felipe Massa también se ha estrenado hoy al volante del Williams con una segunda posición que no está nada mal. Hamilton, que ha sido el que más ha rodado con 62 giros, ha firmado el tercer mejor tiempo.

También ha rodado por primera el Marussia con Max Chilton, que ha completado la vuelta de instalación y tcuatro más.

Tercer día de entrenamientos Jerez

1. Magnussen (McLaren) 1:23.276  52v
2. Massa (Williams) 1:23.700  47v
3. Hamilton (Mercedes) 1:23.952  62v
4. Button (McLaren) 1:25.030  40v
5. Alonso (Ferrari) 1:25.495  58v
6. Hulkenberg (Force India) 1:26.096  17v
7. Vergne (Toro Rosso) 1:29.915 30v
8 .Sutil (Sauber) 1:30.161  34v
9.Frijins (Caterham) sin tiempo 10v
10. Chilton (Marussia) sin tiempo 5v
11. Ricciardo (Red Bull) sin tiempo 3v

Marussia presenta el MR03


Después de superar diversos contratiempos que les han hecho perderse los dos primeros días de test en Jerez, Marussia por fin ha podido poner sobre la pista su nuevo monoplaza: el MR03. Max Chilton ha sido el encargado de estrenarlo esta mañana en Jerez mientras que Jules Bianchi tendrá que esperar a mañana.

El coche conserva los colores  rojo y negro tradicionales de Marussia y se une a la tendencia de morros bajos y alargados en el extremo, aunque menos marcado que Toro Rosso o McLaren. La gran novedad es la incorporación del motor Ferrari, con el que Marussia espera mejorar la décima posición del Mundial de Constructores que logró el pasado año. Todo un reto.



Fotos: www.f1aldia.com



miércoles, 29 de enero de 2014

Button, el más rápido del segundo día


Segundo días de entrenamientos en Jerez, y como el primero tampoco ha estado exento de problemas. Hoy tocaba probar los neumáticos de lluvia de Pirelli, así que la pista tuvo que ser regada de manera artificial por la mañana para poder hacer las pruebas. La mañana transcurrió tranquila, pero los problemas se acumulaban para los coches con motor Renault. Vettel tan solo ha podido dar ocho vueltas con el RB10. Problemas con el motor provocaron que Red Bull terminara la jornada de pruebas antes de tiempo. Vettel solo ha podido dar once vueltas en los dos días que ha participado. No es para estar contentos. Mañana le tocará el turno a Ricciardo. Toro Rosso, que estrena motor Renault, ni siquiera ha podido rodar hoy.

McLaren ha solucionado los problemas de ayer y Jenson Button por fin ha estrenado el MP4-29, además a lo grande, el piloto ingles ha marcado el mejor tiempo del día con un total de 43 vueltas. Por detrás se ha quedado Kimi Raikkonen que ha podido completar 47 giros . Mañana será Fernando Alonso quien pilote el Ferrari. Bottas ha sido tercero con el Williams y Nico Rosberg se ha pegado una paliza haciendo 97 vueltas con el Mercedes.

Marussia ha llegado ya al circuito pero hasta mañana no lo tendrán todo listo para poner el nuevo coche sobre la pista.

Segundo día de entrenamientos Jerez

1. Button (McLaren)1:24.165  43v
2. Raikkonen (Ferrari) 1:24.812  47v
3. Bottas (Williams) 1:25.344  35v
4. Rosberg (Mercedes) 1:25.588  97v
5. Pérez (Force India 1:28.376  37v
6. Gutierrez (Sauber) 1:33.270  53v
7. Ericsson (Caterham) 1:37.975  11v
8 .Vettel (Red Bull) 1:38.320  8v


Un mes después del grave accidente de Michael Schumacher, Ferrari le ha mandado un mensaje de ánimo.



Al margen de los entrenamientos, McLaren ha confirmado que Eric Boullier será su nuevo director deportivo a partir del 3 de febrero. Boullier llega a McLaren tras dejar Lotus la semana pasada. 


Foto: www. marca.com


martes, 28 de enero de 2014

Jornada llena de problemas liderada por Raikkonen


El primer día de pruebas en Jerez se ha caracterizado por la multitud de problemas que han tenido los equipos para poner los coches en la pista. Hay muchas cosas nuevas por probar y los fallos son habituales, para eso precisamente están los test.

Por la mañana Kimi Raikkonen veía como el F14T se quedaba parado en la vuelta de instalación. Hasta la tarde Kimi no pudo volver a rodar, aunque esta vez pudo completar 31 giros y marcar el mejor tiempo de la jornada 1:27.104 s.

En Red Bull Vettel se ha pasado casi todo el día de brazos cruzados por un problema con el montaje de su nuevo Red Bull. A 15 minutos del final de la jornada el RB10 por fin estaba listo y Vettel pudo dar tan solo tres vueltas.

Prácticamente ningún equipo ha podido completar su programa para hoy. McLaren ni siquiera ha podido rodar por fallos eléctricos y Mercedes, que a priori, se libró de los problemas vio concluida su jornada matinal antes de tiempo cuando Hamilton perdía el alerón delantero y el piloto inglés terminaba contra las protecciones. No pudo volver a salir a pista.

Marussia no ha podido rodar hoy, pero ya tienen el coche listo para participar mañana en los test.

Primer día entrenamientos Jerez

1. Raikkonen (Ferrari) 1:27.104  31v
2. Hamilton (Mercedes) 1:27.820  18v
3. Bottas (Williams) 1:30.082  7v
4. Pérez (Force India) 1:33.161  11v
5. Vergne (Toro Rosso) 1:36.530  15v
6. Gutierrez (Sauber) 1:42.257  7v
7. Vettel (Red Bull) Sin tiempo  3v
8. Ericsson (Caterham) Sin tiempo  1v


Foto: ww.f1aldia.com


Williams presenta el FW36


A última hora de la tarde el equipo Williams ha puesto a rodar el FW36 que ya pudimos ver en unas recreaciones virtuales hace unos días. Pero hasta ahora no se había visto el coche fisicamente. Valteri Bottas ha sido el encargado de completar las primeras siete vueltas del monoplaza. Massa rodará el jueves y viernes.

Williams termina el morro también con punta fina y  cuenta con unas entradas de aire más grandes para refrigerar el motor V6 turbo.

Más información: 


Fotos: www.williamsf1.com


Red Bull presenta el RB10


Era la presentación más esperada de todas. El equipo Red Bull ha mostrado en el Circuito de Jerez su nueva arma: el RB10. El nuevo ingenio de Adrian Newey sigue una línea muy similar a la de sus predecesores. Sin grandes cambios (tampoco los necesitaban), el RB10 se desmarca de los morros que hemos visto hasta ahora. En el caso del Red Bull el morro es más alto con la punta redondeada. Visto de frente a mi me recuerda a la punta de una flecha. Mientras que la parte trasera del monoplaza no ha sido mostrada para evitar miradas indiscretas en el difusor, lugar donde habitualmente radica la fortaleza de los Red Bull.

Por lo demás, mantiene los mismo colores que el año pasado y en conjunto el coche es más bonito que la mayoría de sus rivales. Red Bull no ha arriesgado y ha preferido empezar la temporada pisando sobre seguro.

A Sebastian Vettel le tocará defender su cuarto título mientras que Daniel Ricciardo tendrá la oportunidad de demostrar hasta donde puede llegar al volante de un todopoderoso Red Bull.












Fotos: www.infiniti-redbullracing.com


Mercedes presenta el W05


El equipo Mercedes, de la mano de sus pilotos Lewis Hamilton y Nico Rosberg, ha presentado en el Circuito de Jerez su nuevo monoplaza: el W05.

El nuevo Mercedes arriesga en la aerodinámica. El coche ha sorprendido por la incorporación de dos pequeñas alas en el morro. Un morro bajo y ancho, muy diferente a la tendencia que morros finos que hemos visto en otros coches. Es muy parecido al morro del Ferrari, pero mucho menos pronunciado. Se agradece ver por fin un coche agradable a la vista. Para mi el Mercedes es el coche más guapo de la parrilla, me encanta.

Además en su conjunto el coche se ve bastante trabajado y se presenta como firme candidato a plantarle cara a los Red Bull.














Durante los cuatro días de entrenamientos en Jerez el Mercedes lucirá un mensaje de apoyo para Michael Schumacher: "Keep Fighting Michael" es decir: "Sigue luchando, Michael".



Fotos: f1aldia.com

Force India presenta el VJM07


Hace pocos días Force India hacía publica la primera imagen de su monoplaza VJM07, pero hoy en Jerez la escudería ha hecho la presentación oficial junto a sus dos pilotos: Sergio Pérez y Nico Hulkenberg. También se ha unido el piloto español Daniel Juncadella, que ha sido fichado como piloto reserva y probará el monoplaza el jueves.

Se han podido apreciar mejor los nuevos colores de la escudería y  el morro con la punta alargada similar al Toro Rosso  y al McLaren aunque no tan marcada.

Más información:
http://cronocero.blogspot.com.es/2014/01/force-india-muestra-la-primera-imagen.html














 Fotos: f1aldía.com

Caterham presenta el CT05


Caterham no ha hecho una presentación oficial de su nuevo monoplaza, el CT05, sino que lo ha puesto a rodar directamente en el Circuito de Jerez. El morro del Caterham no va a dejar a nadie indiferente. Es sin duda el morro más extraño de los que se han mostrado. Consta de una parte delantera más alta y ancha que sus rivales, que finaliza en un apéndice alargado y fino. Impactante y horroroso. Me he quedado sin palabras...Eso si que es arriesgar.

Después del McLaren creía que no podía haber coche más feo, pero me equivocaba. El Caterham es lo más feo que he visto en años. Encima con ese color verde me recuerda a una cortadora de césped. Espero que por lo menos le saquen rendimiento a este extraño invento porque si encima de feo es lento, apaga y vámonos.

Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson serán los "afortunados" conductores de tan impactante monoplaza.







Fotos: www.mundodeportivo.com/ y www.caterhamf1.com