"Ganar es bonito pero luchar por la victoria lo es aún más" F. Alonso

domingo, 27 de mayo de 2012

Webber sale victorioso de Mónaco


Mark Webber se ha convertido en el flamante ganador del G.P de Mónaco, seguido de Nico Rosberg y de Fernando Alonso. La victoria de Webber supone el sexto ganador diferente en las seis carreras que llevamos disputadas, algo que no había pasado jamás en la historia de la Fórmula 1. El otro triunfador del día es Fernando Alonso, que gracias a la tercera posición se coloca como líder del Mundial en solitario con 76 puntos.

Mónaco nos ha dejado una carrera bastante aburrida ante la imposibilidad de adelantamiento. Las calles monegascas han tenido más circulación que la M-30 en plena hora punta. Solo en las ultimas diez vueltas, una tímida lluvia le puso algo de emoción a la carrera.


Webber contra todo pronóstico, ya sabemos que la salida no es su punto fuerte, mantuvo la primera posición los primeros metros. Rosberg también mantuvo posición, pero Grosjean se vio involucrado primero en un toque con Alonso y luego en otro más grave con Schumacher, que le obligó a abandonar. Con Grosjean fuera, Alonso se ponía cuarto siguiendo muy de cerca de Hamilton. El piloto español le ganó la posición al inglés en la parada en boxes, y lograba la tercera posición, que ya fue suya hasta cruzar la bandera a cuadros. Alonso se marcha de Mónaco como único líder del Mundial con tres puntos de ventaja sobre Vettel, que es el segundo clasificado.


Vettel ha remontado de la novena posición hasta la cuarta gracias a su estrategia de una única parada, que después el resto de pilotos copiarían. El hombre del dedo retrasó todo lo que pudo el pit-stop y con ello, lideró un tercio de la carrera, pero al hacer el cambio de ruedas se tuvo que conformar con la cuarta posición.

Hamilton, que salía tercero, ha perdido posiciones en las paradas. Primero Alonso y después Vettel retrasaron al piloto inglés hasta la quinta posición. Massa, que también se ha visto perjudicado por las paradas, ha terminado sexto.

Kimi Raikkonen se vio lastrado por el rendimiento de sus neumáticos durante la primera parte de la carrera y ya no pudo recuperarse. Ha sido noveno. Otro que también ha tenido una carrera para olvidar ha sido Button, condenado detrás de Kovalainen, fuera de los puntos, y sin posibilidad de adelantarle. Su frustración fue tal que acabó haciendo un trompo y abandonando en las últimas vueltas.

Tampoco ha sido el fin de semana de Michael Schumacher. Después de perder la pole, hoy ha sufrido un nuevo abandono, y ya van cuatro de seis posibles, todo un récord negativo para el Káiser.

A otro al que le han fastidiado la carrera ha sido a Vergne, que rodaba cómodamente en la séptima posición cuando con las primeras gotas de lluvia su equipo le mandó hacer una parada innecesaria para ponerle neumáticos intermedios. La lluvia no fue a mayores y Vergne cayó a la duodécima posición.

Pedro de la Rosa ha visto truncada su carrera en los primeros metros cuando Pastor Maldonado se lo ha llevado por delante. Pobre Pedro, la suerte siempre le es adversa cuando más ilusionado está.


Bueno después de todo mi corazonada era buena, Alonso no ha ganado, pero ha subido al podio y lo más importante, sale de Mónaco como líder del Mundial. Tengo razones para estar contenta, jeje ;)
Imágenes: DAYLIFE

sábado, 26 de mayo de 2012

A Schumacher se le queda cara de tonto


Esa es la cara que se le ha debido de quedar a Michael Schumacher después de lograr la pole en Mónaco, la primera desde su regreso a la Fórmula 1 en 2010. Y es que el káiser poco va a poder saborear su logro ya que pesa sobre él una penalización de cinco posiciones por su incidente con Bruno Senna en Montmeló. Por lo que, el heptacampeón no podrá materializar su 69ª pole y saldrá sexto.

Michael Schumacher no conseguía una pole desde el G.P. de Francia de 2006. Desde que regresara en 2010 el alemán no ha conseguido volver a ser el gran piloto que tantos triunfos cosechaba y encima ha tenido que ver como su compañero de equipo, Nico Rosberg, le dejaba en evidencia constantemente. Con esta pole, Schumacher se puede quedar con la satisfacción personal de haberle ganado la partida por una vez a Rosberg y además haber sido el más rápido de todos los pilotos. Eso si, el destino le ha jugado una mala pasada porque mañana Rosberg saldrá en segunda posición gracias a su sanción, menuda paradoja.


Con la penalización de Michael, Mark Webber saldrá desde la primera posición, seguido de Nico Rosberg, que se ha mostrado muy competitivo, y en tercera posición, Lewis Hamilton. Grosjean saldrá cuarto. El galo ha demostrado que será un duro rival también.

Desde la quinta posición saldrá Fernando Alonso, que con un solo juego nuevo de neumáticos superblandos no pudo más que hacer una intentona en la Q3. Felipe Massa sigue despertando de su letargo y ha logrado entrar en la Q3 por primera vez esta temporada. Saldrá séptimo.

Kimi Raikkonen saldrá desde la octava posición. Pastor Maldonado, finalmente saldrá último por doble sanción. Una de diez posiciones por una colisión con Pérez en los libres y otra de cinco posiciones por cambiar la caja de cambios.

Sebastian Vettel ni se ha molestado en marcar ningún tiempo en la Q3. El alemán prefiere guardarse neumáticos para la carrera ante la imposibilidad de verse con opciones de luchar por la pole. Algo que ya hizo en Montmeló.

A destacar que Button no ha logrado meterse en la Q3 por segunda vez consecutiva y que Sergio Pérez saldrá desde la penúltima posición por un golpe contra las protecciones en la Q1.

Pedro de la Rosa ha logrado vencer al Marussia de Pic y saldrá en vigésima posición.

Q1 107% 1:20.697
* penalizado 5 posiciones
* penalizado 15 posiciones

Tratándose de Mónaco mañana en la carrera puede pasar de todo, coches de seguridad, lluvia, salidas de pista…En carrera el Ferrari siempre mejora, así que sigo apostando por Fernando Alonso y sus manos mágicas para luchar por la victoria.

Imágenes: MARCA

jueves, 24 de mayo de 2012

Alonso ilusiona en Mónaco


Fernando Alonso no ha podido dejarnos mejores sensaciones en Mónaco, y es que en un circuito donde el coche pasa a segundo plano y es la pericia del piloto la que manda, nadie puede con el piloto español. Alonso ha brillado con luz propia en la primera sesión de libres, donde ha marcado el mejor tiempo, 1:16.265.

En la segunda sesión, Alonso no tuvo tiempo de probar los neumáticos superblandos porque la lluvia hizo acto de aparición y truncó los planes de todas las escuderías. Solo a Jenson Button, como siempre el más listo, le dio tiempo de marcarse un tiempo con las gomas superblandas antes de que las calles monegascas se vieran salpicadas por la lluvia. El tiempo logrado por el de McLaren, 1:15.746, fue el mejor del día, medio segundo más rápido que el tiempo logrado por la mañana por Alonso con gomas blandas. El asturiano quedó cuarto en la segunda sesión por detrás, y esto si que es digno de mención, de su compañero Massa, que se ha marcado el tercer mejor tiempo. No se sabe si es un espejismo o el piloto brasileño empieza a despertar de su largo letargo.

A consecuencia de la lluvia, los equipos se han dejado mucho trabajo por hacer de cara a la tercera sesión de libres, que se celebrará el sábado antes de la clasificación. Además hay probabilidad de lluvia sobre el Principado durante todo el fin de semana, así que la carrera, ya de por si peligrosa en seco, podría ser caótica en caso de cumplirse las previsiones de lluvia.

Si la lluvia no aparece y la carrera se disputa en condiciones normales, apuesto claramente por Fernando Alonso para la victoria. Como comentaba antes, en un circuito tan técnico destacan los grandes pilotos y Fernando Alonso si algo tiene es talento de sobra como para llevar el Ferrari a la línea de meta de Mónaco antes que ningún piloto. Tengo una corazonada ;)

Imagen: MARCA

martes, 22 de mayo de 2012

Llega la carrera más espectacular del año


Mónaco es siempre sinónimo de espectáculo y carreras apasionantes, por ello es una de las citas más esperadas del año por pilotos y aficionados. El próximo fin de semana la ciudad del lujo y el glamour recibe un año más a los monoplazas que recorrerán las estrechas calles que conforman este mítico circuito urbano.


El Circuito de Montecarlo es además de exigente, extremadamente peligroso, ya que los pilotos pasan rozando los muros en cada vuelta. Consta de 3,340 kilómetros a través de las calles monegascas, con subidas y bajadas. En total, 16 curvas, algunas muy cerradas. Se completará tras 78 vueltas. Se trata de un trazado muy bacheado, por lo que los equipos optan por subir unos milímetros la altura de los coches. Los monoplazas llevarán una de las mayores cargas aerodinámicas del campeonato.

Adelantar en Mónaco es casi misión imposible, pero al igual que el año pasado, en carrera solo se podrá utilizar el DRS en la recta de meta. Durante los entrenamientos libres y la clasificación quedará terminantemente prohibido su uso en el túnel por motivos de seguridad.

Otro factor a tener muy en cuenta serán los neumáticos. Pirelli llevará los compuestos blandos y, por primera vez esta temporada, los superblandos.

Mónaco llega en un momento en que el campeonato está que arde, con cinco ganadores diferentes en las cinco carreras que se han disputado. Con los equipos muy igualados y con Fernando Alonso liderando el Mundial empatado a puntos con Sebastian Vettel. ¿Se puede pedir más? La emoción está servida.

Horarios

Libres jueves: 10:00 y 14:00h
Libres sabado: 11:00h
Clasificación: 14:00h
Carrera: 14:00h



jueves, 17 de mayo de 2012

Algo pasa con Massa


Nadie sabe si el bajo rendimiento de Felipe Massa es consecuencia directa del grave accidente que sufrió en Hungría 2009 o son otras las causas que podrían estar detrás del bajón del piloto brasileño, desmotivación, aburrimiento, competencia con su compañero de equipo…Lo cierto es que algo pasa con Massa.

En las últimas temporadas el rendimiento de Felipe Massa ha caído en picado. En el año 2010, Massa volvía a los circuitos tras su grave accidente de 2009, además otro reto se le venía encima ese año: tener como compañero de equipo a Fernando Alonso. Massa logró 144 puntos por los 252 del piloto asturiano. Mientras que Alonso estuvo a punto de llevarse el Mundial, Massa terminó sexto. Además la famosa frase por radio durante el G.P. de Alemania: “Alonso is faster than you” hizo mella en el piloto brasileño, que veía como su equipo le invitaba a ceder una victoria que tenia bien encauzada en beneficio de su compañero de equipo, que, por otra parte, era el único con opciones en el Mundial. Después de aquello Massa no volvió a sonreír, aquel segundo puesto ha sido su mejor resultado de las últimas tres temporadas.

El año 2011 la debacle de Felipe Massa fue en aumento. Con un coche mediocre, Fernando Alonso lograba terminar el Mundial en quinta posición con 257 puntos mientras que Massa volvía a quedar sexto con 118 puntos. Es decir, Alonso consiguió más del doble de puntos que Felipe con el mismo coche. Además los continuos enfrentamientos en la pista y fuera de ella con Hamilton no le hicieron ningún bien el piloto de Ferrari.

Esta temporada Fernando Alonso es colíder del Mundial empatado a 61 puntos con Vettel, mientras que Felipe Massa solo ha conseguido 2 puntos en las cinco carreras que se han disputado. El abismo es tremendo y es que visto los resultados, el mayor problema que tiene el brasileño se llama Fernando Alonso, además de que Ferrari no es capaz de darle un coche ganador. Con un coche ganador es fácil ser rápido y las diferencias con su compañero de equipo no serian tan abismales. Sin embargo, Fernando Alonso ha demostrado que es capaz de hacer milagros con un coche mediocre y para desgracia de Felipe, Ferrari sigue sin fabricar un buen coche. Por tanto, las diferencias con su compañero de equipo dejan en evidencia al piloto brasileño.

A estas alturas en un deporte tan competitivo como la Fórmula 1 muchos nos preguntamos por qué Ferrari sigue manteniendo en sus filas a Felipe Massa. El fin de toda escudería de Fórmula 1 es lograr el Mundial de Constructores, pero para conseguirlo, se necesita la contribución de los dos pilotos, ¿por qué mantener a Massa en el puesto entonces? Después de seis años en Ferrari, Felipe Massa ya le ha dado a la escudería italiana todo lo que podía dar. Si su misma situación se hubiera repetido en cualquier otro equipo, Massa se habría quedado sin volante hace tiempo. ¿Qué hace diferente su situación en Ferrari? Pues lo más viejo del mundo, tener un buen enchufe. El representante de Felipe Massa es Nicolas Todt, hijo de Jean Todt, actual presidente de la FIA y exjefe de Ferrari, no digo más. Lo más triste del asunto es que mientras Massa ocupa un puesto que en estos momentos le viene grande, el talento de otros pilotos se desperdicia sin que nadie les de una oportunidad.

domingo, 13 de mayo de 2012

Maldonado hace historia

El G.P. de España ha concluido con la victoria histórica de Pastor Maldonado, que se ha convertido en el primer piloto venezolano en ganar una carrera de Fórmula 1. Maldonado partía desde la primera posición, pero en los primeros metros en una lucha mano a mano con Fernando Alonso, perdía la posición frente al español. Más tarde, la estrategia de Williams con las paradas le devolvió la primera posición al venezolano, que con un ritmo frenético logró mantener a raya a Alonso y proclamarse justo vencedor de la carrera. Hacia ocho años que Williams no lograba una victoria.

Fernando Alonso, que ha terminado en segunda posición, ha dejado buenas sensaciones con el Ferrari ante su público. La salida brillante del español, le valió la primera posición y el liderato de la carrera durante algunas vueltas. Después se veía perjudicado por un doblado, Charles Pic, que retrasó bastante al piloto asturiano, que luego perdía la posición con Maldonado en el paso por boxes. Pic fue sancionado con un drive-through por este motivo. De nada le sirvió a Alonso, que ya no pudo con el ritmo de Maldonado y tuvo que conformarse con la segunda posición.

En tercera posición ha quedado Kimi Raikkonen, del que esperaba más en la salida, todo hay que decirlo. El piloto finlandés despertó de su letargo en las últimas vueltas y con un ritmo endiablado acechó a Alonso, pero no quedaban vueltas suficientes como para hacer peligrar la segunda posición de Alonso y Raikkonen se quedaba tercero.

Otro piloto que pareció despertar en la última parte de la carrera fue Vettel, que con adelantamientos a Button, Hamilton y Rosberg lograba terminar en sexta posición.

A destacar la magnífica remontada de Hamilton, que saliendo desde la última posición ha escalado hasta la octava posición con una estrategia arriesgada de solo dos paradas cuando el resto de pilotos han optado por 3 o 4 pasos por boxes.

Button y Webber no han tenido una carrera muy brillante, el de McLaren ha sido noveno y Webber undécimo. Mientras, Massa, que ha sido doblado por su propio compañero de equipo, con eso lo digo todo, ha finalizado decimoquinto. Pedro de la Rosa ha logrado terminar la carrera en decimonovena posición.

En los incidentes de carrera se cuenta el abandono de Michael Schumacher, que llamó idiota y se llevó por delante a Bruno Senna. Se investigará después de la carrera.

Con este resultado, llevamos cinco carreras con cinco ganadores diferentes pertenecientes a cinco equipos diferentes. Esto me gusta porque enriquece el Mundial, ¿quién será el sexto? Vettel se coloca como lider del Mundial empatado a puntos con Fernando Alonso y dentro de dos semanas llega Mónaco, esto se pone muy emocionante.

Imagen: DAYLIFE

sábado, 12 de mayo de 2012

Hamilton pierde la pole

Los comisarios han decidido sancionar a Hamilton con la perdida de la primera posición de salida por no haber disputado la clasificación con la cantidad de combustible suficiente. Hamilton no pudo llevar el coche a boxes tras finalizar la sesión de calificación por quedarse sin gasolina. Por este motivo, la FIA invalida su tiempo y le obligará a salir desde la última posición.

Cabe recordar que fue el mismo Hamilton quien en el año 2010, en Canadá, consiguió la pole, pero se vio obligado a empujar su coche a boxes por quedarse sin gasolina. Entonces se libró de sanción, pero a partir de ese momento, la FIA prohibió este tipo de actuaciones. A Hamilton le ha salido el tiro por la culata, eso por pasarse de listo.

Con la penalización a Hamilton, todos los pilotos ganan una posición. Pastor Maldonado obtiene la pole del G.P. de España y se convierte en el primer piloto venezolano en conseguir una pole en la historia de la Fórmula 1. Fernando Alonso saldrá en segunda posición y a poco que salga bien podría ponerse primero…si los Lotus no lo impiden.
*penalizado
Imagen: DAYLIFE

Hamilton logra la pole y Alonso saldrá tercero


Hamilton ha logrado la primera posición de salida en una clasificación nada usual, con Pastor Maldonado en segunda posición y Fernando Alonso en la tercera plaza. La pole no se ha decidido hasta el último momento con Hamilton, Maldonado Alonso y Raikkonen luchando por conseguirla. Finalmente, el piloto inglés, escaso de gasolina, se ha impuesto sobre sus rivales.

La gran sorpresa del día ha sido la segunda posición de Pastor Maldonado con el Williams. Fernando Alonso, que saldrá tercero, ha logrado un resultado esperanzador para Ferrari, que por lo menos algo ha mejorado algo respecto a carreras anteriores. Es el mejor resultado del asturiano esta temporada. Massa, en su línea, se quedó en la Q2. Saldrá decimoséptimo.

Por detrás, los Lotus de Grosjean, en cuarta posición, y Raikkonen, en la quinta, prometen dar guerra y son firmes candidatos a la lucha por la victoria.

En cambio, no ha sido el día de los Red Bull. Vettel saldrá en octava posición después de no marcar tiempo en la Q3 para guardarse neumáticos. Mientras que Webber caía en la Q2 y saldrá en duodécima posición. También cayó en la Q2 Button, que saldrá justo por delante del piloto australiano. Un exceso de confianza, según palabras del piloto inglés, ha sido la causa.

Por último, Pedro de la Rosa saldrá en penúltima posición, con un tiempo casi 4 segundos más rápido que su compañero de equipo. Karthikeyan no ha pasado el corte del 107 por ciento, pero la FIA le permitirá participar en la carrera.


Q1 107% 1:28.363

Mañana los neumáticos jugarán un papel fundamental, ya que se ha demostrado que el compuesto blando apenas dura unas vueltas en el trazado de Montmeló. La salida puede ser el momento más emocionante de la carrera. Atención a los Lotus, que atacarán a Alonso en los primeros metros y veremos si Maldonado aguanta la posición. Hamilton no lo tiene muy complicado para ganar la carrera, a no ser que Alonso haga una se sus salidas meteóricas y le ponga las cosas difíciles.

Imagen: DAYLIFE







viernes, 11 de mayo de 2012

Ferrari desconcierta en los libres

Había mucha expectación por ver el rendimiento del F2012 tras las mejoras prometidas por Ferrari en Montmeló. Pues bien, el resultado ha sido algo desconcertante, si por la mañana Fernando Alonso lograba el mejor tiempo con los neumáticos duros, en la segunda sesión quedaba decimocuarto incapaz de sacarle partido al compuesto blando.

Asi pues, una vez más los neumáticos volverán a ser decisivos en la sesión de clasificación. Ferrari tendrá que tratar de encontrar los mejores reglajes porque como se confirmen sus problemas con las gomas blandas, lo pueden pasar muy mal en la calificación.

Imagen: DAYLIFE

miércoles, 9 de mayo de 2012

Ya huele a Fórmula 1 en Montmeló

Después de tres semanas que se han hecho eternas sin carreras, todo gracias al penoso calendario que padecemos este año, la Fórmula 1 aterriza en España. El Circuito de Cataluña, en Montmeló, abre el ciclo europeo de esta temporada.

El Circuito de Cataluña consta de 4,655 kilómetros, con 16 curvas. La larga recta de meta es el único punto claro de adelantamiento. La recta, de más de un kilómetro de longitud, será la zona de activación del alerón trasero móvil. Los monoplazas darán un total de 66 vueltas.

Las carreras en Montmeló suelen ser un tostón, es muy difícil adelantar y las características del circuito no hacen otra cosa más que provocar el aburrimiento al espectador. El único aliciente del G.P. de España es que la mayoría de equipos traerán mejoras. Días atrás los equipos pudieron hacer pruebas en los únicos entrenamientos durante la temporada en Mugello. La expectación es máxima en Ferrari, ya que llevan anunciando tropecientas mil mejoras para esta carrera desde hace semanas. Como he vivido tantas decepciones con esta escudería no espero ninguna maravilla. Así que Red Bull, McLaren y Lotus, que atraviesa por un gran momento, vuelven a partir como favoritos.

Horario

Libres viernes: 10:00h y 14:00h
Libres sábado: 11:00h
Clasificación: 14:00h
Carrera: 14:00h