Hamilton lidera con lluvia

 

La lluvia ha hecho acto de presencia en el último día de entrenamientos en Montmeló por esta semana. Hamilton ha logrado el mejor tiempo en estas condiciones adversas. Se han producido hasta cinco banderas rojas a causa de salidas de pista por la lluvia. La primera de ellas de Felipe Massa.

 

En definitiva ha sido un día de poco provecho para las escuderías, que lo único que ha podido hacer hoy ha sido estrenar los neumáticos intermedios.

 

Button y Vergne has seguido a Hamilton en la tabla de tiempos.

Cuarto día de entrenamientos Montmeló

1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1m23.282s 52v
2. Jenson Button (McLaren) 1m23.633s +0.351 70v
3. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1m24.071s +0.789 80v
4. Jules Bianchi (Force India) 1m25.732s +2.450 96v
5. Esteban Gutierrez (Sauber) 1m26.239s +1.957 61v
6. Giedo van der Garde (Caterham) 1m27.429s +4.147 50v
7. Felipe Massa (Ferrari) 1m27.563s +4.281 80v
8. Mark Webber (Red Bull) 1m27.616s +4.334 64v
9. Max Chilton (Marussia) 1m29.902s +6.620 51v
10. Romain Grosjean (Lotus) 1m34.800s +11.518 41v
11. Valtteri Bottas (Williams) no time 23v12. Pastor Maldonado (Williams) no time 13v


Foto: as.com

Alonso manda hoy en Montmeló

 

Fernando Alonso ha concluido su último día a los mandos del Ferrari en Montmeló con el mejor tiempo de la jornada, 1:21.875s, a pocas milésimas del tiempo logrado ayer por Pérez. Ha sido con neumáticos blandos ya que el piloto español ha estado toda la mañana probando estos compuestos. Por la tarde volvió a hacer tandas largas.
 

Por detrás de Alonso han quedado Hulkenberg y Grosjean también con gomas blandas. Rosberg, en cuarta posición, ha sido el más rápido con el compuesto duro.
 

El Red Bull de Webber ha quedado en novena clasificación, después de dedicar la mañana a las paradas en boxes y la tarde a realizar un simulacro de carrera.

 

Tercer día entrenamientos Montmeló

1. Fernando Alonso (Ferrari) 1m21.875s 97v
2. Nico Hulkenberg (Sauber) 1m22.160s +0.285 91v
3. Romain Grosjean (Lotus) 1m22.188s +0.313 119v
4. Nico Rosberg (Mercedes) 1m22.611s +0.736 108v
5. Pastor Maldonado (Williams) 1m22.675s +0.800 79v
6. Valtteri Bottas (Williams) 1m22.826s +0.951 68v
7. Jenson Button (McLaren) 1m22.840s +0.965 71v
8. Adrian Sutil (Force India) 1m22.877s +1.002 78v
9. Mark Webber (Red Bull) 1m23.024s +1.149 108v
10. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1m23.366s +1.491 106v
11. Max Chilton (Marussia) 1m25.690s +3.815 58v
12. Giedo van der Garde (Caterham) 1m26.177s +4.302 83v

Foto: as.com

Pérez, el más rápido del día

 

El McLaren de Sergio Pérez ha sido el más veloz del día, eso si, con neumáticos blandos y poca gasolina, ha marcado un tiempo de 1:21.848s. En segunda posición se ha situado Vettel que se ha mostrado muy constante durante todo el día con buenos tiempos tanto con gomas blandas como con duras.

 

Raikkonen ha marcado el tercer mejor tiempo y eso que no pudo rodar por la mañana por un problema en la caja de cambios. Tras el finlandés se ha quedado Hamilton, el que más ha rodado con 121 vueltas.

 

 

La quinta posición ha sido para Fernando Alonso, que también tuvo un problema por la mañana por la rotura de uno de los colectores del escape. Por la tarde trabajó tandas largas para comprobar la degradación de los neumáticos.

 

Por su parte, la FIA ha alertado a Williams y Caterham de que sus escapes podrían incumplir el reglamento. No será hasta el G.P. de Australia cuando la FIA finalmente se pronuncie a este respecto (como siempre tarde).

 

Segundo día entrenamientos Montmeló

1. Sergio Pérez (McLaren) 1m21.848s 97v

2. Sebastian Vettel (Red Bull) 1m22.197s +0.349 84v

3. Kimi Raikkonen (Lotus) 1m22.697s +0.849 43v
4. Lewis Hamilton (Mercedes) 1m22.726s +0.878 121v
5. Fernando Alonso (Ferrari) 1m23.247s +1.399 76v

6. Valtteri Bottas (Williams) 1m23.561s +1.713 98v
7. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1m23.718s +1.870 70v
8. Paul di Resta (Force India) 1m23.971s +2.123 62v
9. Nico Hulkenberg (Sauber) 1m24.205s +2.357 88v
10. Max Chilton (Marussia) 1m25.115s +3.267 67v
11. Charles Pic (Caterham) 1m26.243s +4.395 102 v

 

Foto: as.com

Alonso se sube por primera vez al F138

 

Se ha hecho de rogar, pero hoy por fin Fernando Alonso se ha puesto al volante del F138 en la primera jornada de test en Montmeló.  Había mucha expectación por ver al piloto español a los mandos del nuevo Ferrari.

Alonso se ha desquitado a gusto pues ha sido el piloto que más vueltas ha dado, un total de 110. Al final del día ha sido el tercer piloto más rápido por detrás de Raikkonen y Rosberg, que se ha hecho con el mejor tiempo del día con un crono de 1:22.616s. Alonso se ha quedado a tres décimas del tiempo del piloto alemán.

Por detrás de Alonso ha quedado Vettel, que fue el más rápido de la mañana con los compuestos duros.

Maldonado, que se estrenaba con el Williams ha terminado en quitan posición, que no está mal para empezar.

 

Primer día entrenamientos Montmeló

 

 1. Rosberg (Mercedes) 1m22.616s  54v
 2. Raikkonen (Lotus) 1m22.623s +0.007 44v
 3. Alonso (Ferrari) 1m22.952s +0.336 110v
 4. Vettel (Red Bull) 1m22.965s +0.349 66v
 5. Maldonado (Williams) 1m23.733s +1.117 86v
 6. Ricciardo (Toro Rosso) 1m23.884s +1.268 73v
 7. Pérez (McLaren) 1m24.124s +1.508 77v
 8. Di Resta (Force India) 1m24.144s +1.528 82v
 9. Gutierrez (Sauber) 1m25.124s +2.508  68v
 10. Chilton (Marussia) 1m26.747s +4.131  65v
 11. Pic (Caterham) 1m27.534s +4.918  49v


Foto: marca.com

Williams presenta el FW35

 

Williams se ha convertido en la última escudería en presentar su nuevo monoplaza, lo ha hecho en Montmeló aprovechando el comienzo de los segundos test invernales esta vez en el Circuito de Cataluña. Los pilotos Pastor Maldonado y Valtteri Bottas han sido los encargados de descubrir la lona que ocultaba el secreto mejor guardado de la escudería británica.

 

El nuevo Williams, bautizado como FW35 se caracteriza por ser un coche completamente novedoso respecto a su antecesor. Presenta novedades empezando por la parte delantera, que abandona el morro de pato, una nueva y minimizada caja de cambios, nueva suspensión trasera, nuevos pontones, nuevos radiadores, nuevo suelo y se han rediseñado los escapes para aprovechar el efecto Coanda, algo que no hicieron el pasado año.

 

Tras la presentación, Pastor Maldonado se encargó de estrenar el FW35 en la primera jornada de entrenamientos en Montmeló.

 

 

 

 

Fotos: marca.com

 

 

Raikkonen, el más rápido del último día en Jerez

 

Raikkonen se ha convertido en el piloto más veloz sobre la pista el último día de entrenamientos en Jerez. El finlandés ha marcado un crono de 1:18.148s, que junto con el mejor crono de su compañero Grosjean del segundo día, afianzan al equipo Lotus como el mejor de los primeros test de pretemporada.

 

En segunda posición ha terminado un sorprendente Bianchi con el Force India a solo 27 milésimas del tiempo de Raikkonen. El tercer mejor tiempo ha llegado de la mano de Vettel con un registro de 1:18.565s, que se convierte en el mejor tiempo de la semana con neumáticos duros.

 

Hamilton, esta vez sin ningún incidente, ha sido el que más ha rodado en la jornada de hoy con 145 vueltas. Ha marcado el sexto mejor tiempo.

 

Pedro de la Rosa se ha estrenado con Ferrari esta mañana con no muy bien pie. El español se veía obligado a abandonar cuando tan solo había dado dos vueltas por un problema con la caja de cambios. Por la tarde ya pudo rodar con normalidad 51 vueltas con los que ha concluido noveno.

 

Los próximos entrenamientos serán del 19 al 22 de febrero en el Circuito de Cataluña donde por fin podremos ver a Fernando Alonso al volante del F138.

 

Cuarto día entrenamientos Jerez

1. Raikkonen (Lotus) 1m18.148s 83v

2. Bianchi (Force India) 1m18.175s +0.027 56v

3 .Vettel (Red Bull) 1m18.565s +0.417 96v

4. Gutierrez (Sauber) 1m18.669s +0.521 142v

5 .Vergne (Toro Rosso) 1m18.760s +0.612 92v

6 .Hamilton (Mercedes) 1m18.905s +0.757 145v
7 .Perez (McLaren) 1m18.944s +0.796 98v
8. Bottas (Williams) 1m19.851s +1.703 92v
9. De la Rosa (Ferrari) 1m20.316s +2.168 51v
10.Pic (Caterham) 1m21.105s +2.957 109v
11. Razia (Marussia) 1m21.226s +3.078 82v
12.Di Resta (Force India) 1m23.435s +5.287 49v


Fotos: marca.com

Massa logra el mejor tiempo de la semana

 

Felipe Massa ha pulverizado los tiempos de esta semana de entrenamientos en Jerez, ha sido por la mañana, con gomas blandas y poca gasolina cuando el piloto brasileño lograba un crono de 1:17.879s, el mejor de los tres días. Y es que aunque solo son entrenamientos en esperanzador verse en primera posición.  
 

A más de ocho décimas de Massa ha quedado Rosberg, que por fin ha podido rodar con su Mercedes sin sufrir ningún incidente. De hecho ha sido el piloto que más ha rodado con 148 vueltas.

En tercera posición ha quedado Vettel, que se estrenaba con el RB9. El alemán ha estado trabajando tandas largas y no ha llegado a rodar con gomas blandas. Raikkonen, que también se estrenaba hoy con el Lotus, ha quedado justo por detrás del alemán.

Mañana Felipe Massa le dejará los mandos a Pedro Martínez de la Rosa, que se subirá por primera vez a un Ferrari.

Tercer día entrenamientos Jerez

 

1. Massa (Ferrari) 1m17.879s 85v
2. Rosberg (Mercedes) 1m18.766s +0.887 148v
3. Vettel (Red Bull) 1m19.052s +1.173 102v
4. Raikkonen (Lotus) 1m19.200s +1.321 40v
5. Vergne (Toro Rosso) 1m19.247s +1.368 85v

6. Rossiter (Force India) 1m19.303s +1.424 42v

7. Button (McLaren) 1m19.603s +1.724 83v

8. Gutierrez (Sauber) 1m19.934s +2.055 110v

9. Chilton (Marussia) 1m21.269s +3.390 78v

10. Bottas (Williams) 1m21.575s +3.696 86v

11. Pic (Caterham) 1m22.352s +4.473 57v

12. di Resta (Force India) 1m23.729s +5.850 7v

 

Foto: marca.com

Grosjean domina hoy en Jerez

Muy veloz se está mostrando el Lotus en estos dos días que llevamos de entrenamientos. Hoy Grosjean ha sido el piloto más rápido en Jerez con un tiempo de 1:18.218s. Paul di Resta se ha quedado a  ocho décimas en segunda posición. Ricciardo ha marcado el tercer mejor tiempo.

De los grandes equipos, Webber ha sido cuarto, probando sobre todo el desgaste de los neumáticos y Massa, octavo, probando diversos escapes.

 

Hamilton se ha estrenado hoy con Mercedes y no lo ha hecho con buen pie. Por la mañana sufría un choque contra las barreras por un problema en los frenos de su recién estrenada flecha de plata. Al final del día ha sido sexto. Justo por detrás ha quedado su sucesor en McLaren, Sergio Pérez.

 

 

Mañana la expectación estará puesta en Vettel, que se subirá por primera vez al RB9.


Segundo día entrenameintos Jerez

1. Grosjean (Lotus) 1m18.218s 95v
2. di Resta (Force India) 1m19.003s +0.785 95v
3. Ricciardo (Toro Rosso) 1m19.134s +0.916 83v
4 .Webber (Red Bull) 1m19.338s +1.120 101v
5. Hulkenberg (Sauber) 1m19.502s +1.284 99v
6. Hamilton (Mercedes) 1m19.519s +1.301 15v
7. Pérez (McLaren) 1m19.572s +1.354 81v
8. Massa (Ferrari) 1m19.914s +1.696 78v
9. Maldonado (Williams) 1m20.693s +2.475 71v
10. Rossiter (Force India) 1m21.273s +3.055 19v11.Van der Garde (Caterham) 1m21.311s +3.093 88v
12. Razia (Marussia) 1m23.537s +5.319 31v

 

Fotos: as.com

 

Button arrasa los tiempos

Button se ha marcado un tiempazo a falta de diez minutos para concluir la primera jornada de test invernales en el circuito de Jerez. El de McLaren que empezó el día con mal pie por un problema con la bomba de gasolina, le ha dado la vuelta a la tortilla y se ha marcado un crono de 1:18.861s que supera con creces a los logrados por McLaren en los test del pasado año. Todo indica que llevaba poca carga de gasolina.

 

Por detrás de Button a ocho décimas se ha quedado el Red Bull de Webber y tras éste el Lotus de Grosjean. Al Ferrari de Massa lo encontramos en la sexta posición a 1,6 segundos del tiempo de Button, mucha distancia para el primer día. En fin, queda mucho por probar y para eso están los test. Mañana más.

Primer día entrenamientos Jerez

1. Button (McLaren) 1m18.861s 37v
2. Webber (Red Bull) 1m19.709s +0.848 73v
3. Grosjean (Lotus) 1m19.796s +0.935 54v
4. di Resta (Force India) 1m20.343s +1.482 89v
5. Ricciardo (Toro Rosso) 1m20.401s +1.540 70v
6. Massa (Ferrari) 1m20.536s +1.675 64v
7. Hulkenberg (Sauber)1m20.699s +1.838 79v
8. Rosberg (Mercedes) 1m20.846s +1.985 11v
9. Maldonado (Williams) 1m20.864s +2.003 84v
10. vd Garde (Caterham) 1m21.915s +3.054 64v
11.  Chilton (Marussia) 1m24.176s +5.315 29v


Foto: as.com

Caterham presenta el CT03

 

Caterham ha presentado esta mañana en Jerez su nuevo monoplaza para esta temporada, el CT03. Un monoplaza que es prácticamente un calco del coche del año pasado. Mantiene el morro de pato y es bastante complicado encontrar alguna novedad respecto a su antecesor.

 

Caterham contará con nuevos pilotos este año, el expiloto francés de Marussia, Charles Pic y el debutante holandés, Giedo van der Garde.

 

 

Fotos: marca.com

 

Marussia presenta el MR02

Aunque no habían confirmado ninguna fecha de presentación, la escudería Marussia  ha sorprendido al presentar su nuevo monoplaza, el MR02, en el Circuito de Jerez el mismo día que dan comienzo los primeros entrenamientos de la pretemporada.

 
A destacar del nuevo monoplaza la incorporación del KERS, ya que a diferencia de sus rivales todavía no contaban con esta valiosa herramienta. El MR02 es una evolución de su antecesor, carece de escalón, y su morro es más fino y alargado.

 

El debutante Max Chilton es el único piloto con el que cuenta la escudería a falta de conocer quién ocupará el segundo asiento.

 

 

 

 

 

Fotos: marca.com, marussiaf1team.com

Toro Rosso presenta el STR8

 

Toro Rosso también ha aprovechado el Circuito de Jerez para presentar el STR8, el monoplaza con el que pretenden ser los mejores de la zona media de la parrilla y conseguir que sus dos pilotos, Jean Eric Vergne y Daniel Ricciardo, estén clasificados entre las diez primeras posiciones en cada carrera. Una misión bastante complicada, para la que cuentan con un nuevo monoplaza.

 

El STR8 marca una línea continuista con su predecesor, elimina por completo el morro de pato y muestra nuevos pontones laterales.

 

 

Fotos: marca.com

 

Mercedes presenta el W04

La escudería Mercedes ha presentado en el Circuito de Jerez el coche que conducirán Lewis Hamilton y Nico Rosberg esta temporada, el W04. El coche es una evolución de su antecesor. Presenta el escalón del morro suavizado y unos escapes adaptados para mejorar el efecto Coanda, pero poco más.

 

Antes de la presentación oficial, Nico Rosberg dio unas vueltas al circuito con la nueva flecha de plata para una filmación promocional mientras Hamilton dejaba el momento inmortalizado con su teléfono móvil. El expiloto de McLaren tiene claro que “este año se trata de instalarse en el equipo, conseguir una buena relación de trabajo y colaborar para dirigir este coche en la buena dirección".

 

Espero ver a Hamilton metido en la lucha junto con otros pilotos como Alonso, Vettel o Raikkonen. A poco que tenga un buen coche el piloto inglés dará mucha guerra a sus rivales.

 

 

 

Fotos: marca.com

Red Bull presenta el RB9

No ha habido sorpresas en la presentación de Red Bull esta mañana en su sede de Milton Keynes. El monoplaza bautizado como RB9 se presenta como una continuación del coche de la temporada pasada. La nueva joya de Adrian Newey presenta poquitas novedades respecto al año anterior. Mantiene el morro de pato, eso sí, algo más suavizado, con el morro más alargado y bajo, que recuerda a una nariz aguileña.

Por lo demás, el coche es prácticamente el mismo que el del año pasado. Solo se aprecia una disminución del tamaño de los pontones como en el coche de Sauber que conocimos ayer. Lo que más llama la atención son los colores, toma protagonismo el color morado en detrimento del azul oscuro porque Infinity pasa  a ser al patrocinador principal del equipo.

 

Me esperaba más de Red Bull, alguna sorpresa o pieza innovadora, pero la verdad es que han sido bastante conservadores presentando un coche muy similar al del año pasado. Ese color morado no me gusta, le quedaba mucho mejor el azul oscuro.

 

 

 

 

  

 

 

 

Fotos: marca.com