"Ganar es bonito pero luchar por la victoria lo es aún más" F. Alonso

miércoles, 12 de octubre de 2011

La lucha por el subcampeonato sigue abierta en Corea


Con el título mundial ya decidido, este fin de semana se celebra por segunda año el G.P. de Corea del Sur en el Circuito de Yeongam. El año pasado el circuito fue noticia porque la FIA le dio el visto bueno apenas una semana antes de disputarse la carrera. Con un asfalto en pésimas condiciones y el aguacero de aquel día, aquello se convirtió en un rally más que en una carrera de Fórmula 1. Con bandera roja incluida, se hizo la noche cuando Fernando Alonso subía al podio como ganador de la carrera.


El Circuito de Yeongam tiene dos partes, una permanente y una zona urbana provisional junto al puerto, que solo se habilita para las carreras de Fórmula 1. Consta de 5,621 kilómetros con 18 curvas, que se completa tras 55 vueltas. Se corre en sentido contrario a las agujas del reloj.


El trazado puede dividirse en tres sectores. El primero de ellos, el más rápido del circuito con tres rectas consecutivas, entre ellas la más larga del Mundial con 1,2 kilómetros, y que será la zona de activación del DRS. El segundo sector, más revirado, está formado por curvas rápidas y el tercer sector consta de una sucesión de curvas lentas.


Corea será la primera carrera que Vettel afrontará como bicampeón. Ahora ya sin presiones podrá relajarse, aunque claro está que no bajará la guardia. Si algo define al piloto alemán es la ambición, así que no dudemos que seguirá estando en la lucha por la “pole” y la victoria. La guerra está en la lucha por en subcampeonato, que es la única emoción que nos queda. Button, Alonso, Webber y Hamilton intentaran lograr la victoria para quedarse con el premio de consolación a final de temporada.


Horarios


Libres viernes: 3:00h y 7:00h
Libres sábado: 4:00h
Clasificación: 7:00h
Carrera: 8:00h

lunes, 10 de octubre de 2011

Alonso a Vettel: “Veremos quién es el tricampeón más joven de F1”


De este modo retaba Fernando Alonso al reciente bicampeón de Fórmula 1, Sebastian Vettel, ayer nada más finalizar la carrera en Japón. Y es que el piloto alemán le ha ido quitando todos los récords de precocidad al piloto asturiano, el último, el del bicampeón más joven de la Fórmula 1.

El tercer Mundial que ambiciona Fernando Alonso se le está resistiendo desde que en 2007 decidiera fichar por McLaren. Desde entonces ha estado a punto de lograrlo en dos ocasiones. Aquel polémico año 2007 el titulo se le escapó de las manos porque la escudería inglesa no supo manejar la situación entre Hamilton y el bicampeón. Y más recientemente, el pasado año con el título prácticamente en el bolsillo, el piloto español veía como se le iba de las manos por culpa de un error garrafal de su escudería Ferrari en la última carrera.

Ahora a Fernando Alonso solo le queda una oportunidad para intentar convertirse en el tricampeón más joven de la historia de la Fórmula 1: el próximo año 2012. Y es que el récord ahora mismo lo tiene el mítico Ayrton Senna, que logró su tercer mundial con 31 años y 7 meses. Teniendo en cuenta que Fernando cumplirá los 31 en julio del año que viene, el tiempo se le agota. O lo consigue en 2012 o no tendrá récord que superar. En cambio, la juventud de Vettel, de 24 años, le permite contar con un amplio margen de tiempo a su favor. Además el piloto alemán encadena dos años consecutivos plagados de éxitos, por lo que es más que probable que su buena racha se mantenga el próximo año.

Así que por si en Ferrari no tenían motivos suficientes para darle a Fernando un coche competitivo de una vez por todas, ahí tienen otro motivo más. Seria fantástico que Fernando se pudiera enfrentar a Vettel con armas similares, asi que la escudería italiana tiene mucho trabajo por delante.

Estoy segura de que tanto Alonso como Vettel volverán a lograr un nuevo título mundial, el reto está hecho y la competencia será feroz, solo uno logrará el objetivo antes que el otro ¿quién lo conseguirá?


Imagen: DAYLIFE

El bicampeón más joven de la F1


Sebastian Vettel se ha convertido en el bicampeón más joven de la historia de la Fórmula 1 con 24 años, 3 meses y 6 días, sucediendo a Fernando Alonso, que lo había logrado con 25 años en 2006.. Y es que el piloto alemán ha arrasado con todos los récords de precocidad a su alcance: piloto más joven en puntuar, piloto más joven en conseguir una “pole”, un podio, una victoria y piloto más joven en proclamarse campeón del mundo.


Si a todo eso le añadimos que está realizando una temporada casi perfecta, sumando 9 victorias, 12 “poles”, puntuando en todas las carreras con un pilotaje impecable, sin cometer errores, sin abandonos, es comprensible que el piloto alemán sea digno merecedor del título casi desde el comienzo de año. Y la temporada todavía no ha terminado. Aunque bien es cierto que tener uno de los mejores coches de los últimos tiempos ayuda.


Con semejantes números, no es de extrañar que la emoción le desbordara al proclamarse bicampeón. El alemán le dedicó el título a todo su equipo:"Ganar el campeonato aquí es fantástico; hay tantas cosas que quieres decir en un momento como éste, pero es difícil expresarlas. Estoy muy agradecido a todo el equipo. Tenemos una posición muy fuerte y es fantástico conseguir el objetivo que nos marcamos; es tanta gente que es difícil nombrarlos a todos". Sin embargo, tuvo una dedicatoria especial para su preparador físico, y buen amigo, Tommi Pärmäkoski. "Siempre ha estado conmigo y fue el primero que supo apartar de mi mente lo que aún no tenía conseguido. No habría podido hacer esto yo solo” comentaba un emocionado Vettel.

Después tocaba celebración con el equipo, las gorras y camisetas conmemorativos por fin fueron estrenadas y el champán descorchado. Sin embargo, no hubo mucho tiempo para fiestas, ya que este fin de semana hay carrera en Corea y tocaba hacer las maletas, recoger todo el equipamiento y partir hacia el aeropuerto.





Imágenes: DAYLIFE


domingo, 9 de octubre de 2011

Vettel se proclama bicampeón del Mundo


Lo tenía fácil, solo un punto le separaba de su sueño, y Vettel lo ha logrado, ha terminado en tercera posición en Suzuka y suma 15 puntos que le dan automáticamente su segundo título Mundial de Fórmula 1. Se convierte en el bicampeón más joven de la historia con 24 años, 3 meses y 6 días, arrebatándole el récord al mismísimo Fernando Alonso. Con el título, Vettel le pone la guinda al pastel a una temporada casi perfecta con 12 “poles”, 9 victorias y ningún abandono hasta el momento. Además ha conseguido puntuar en todas las pruebas, siendo su peor resultado un cuarto puesto. Y todo ello todavía a falta de cuatro carreras para concluir el Mundial. Sus números son envidiables, ha conducido mejor que nunca y es digno merecedor del título, impresionante. Me alegro enormemente porque lo ha hecho fenomenal, bravo y ¡felicidades Sebastian! te lo has ganado a pulso.




Curiosamente Vettel ha logrado el título en una carrera donde su Red Bull no se ha mostrado tan superior como lo venía haciendo en las pasadas carreras. Ya en la salida Vettel sufría por mantener la primera posición. Por ello arrinconó a Button hasta la hierba para impedir que le adelantara. Una maniobra muy agresiva y digna de sanción para mi gusto que los comisarios decidieron investigar pero no sancionar. Más tarde el temprano desgaste de los neumáticos obligaba al piloto alemán a adelantar sus paradas en boxes, lo que le valió perder la primera posición con Button tras la segunda parada y la segunda posición con Alonso en el tercer paso por el pit-lane. Después presionó al piloto español sin éxito y cruzó la línea de meta en tercera posición y con su segundo título bajo el brazo.





Jenson Button ha logrado la victoria, confirmando el buen momento que atraviesa el piloto inglés. Ya en la salida pudo adelantar a Vettel si no fuera porque éste prácticamente le sacó de la pista. Hamilton también le ganó la posición, pero gracias al buen trato que Button le prodiga a sus neumáticos, pudo recuperar la posición cuando las gomas de Hamilton desfallecieron y más tarde ganarle la primera posición a Vettel tras la parada en boxes.




Fernando Alonso ha sido segundo, volviendo a obrar el milagro con un Ferrari inferior a sus rivales. En la salida mantuvo la posición y en las primeras vueltas adelantó en pista a Massa. En esta ocasión el Ferrari si desgastó las gomas menos que sus rivales, pudiendo escalar posiciones en las paradas en boxes hasta colocarse por delante de Vettel en la última parada. A partir de aquí supo aguantar el tipo delante del piloto alemán, cerrándole a Vettel todas las puertas posibles hasta lograr mantenerlo a raya.

La cuarta posición se la ha llevado Mark Webber, que por una vez no perdió posiciones en la salida y en las últimas vueltas hasta tenía mejor ritmo que Vettel, pero su equipo rápidamente le paró los pies por radio por si acaso no vaya a ser que a Webber se le ocurriera inquietar a su compañero de equipo.

Hamilton ha tenido que conformarse con la quinta posición, y es que el gran desgaste de sus neumáticos le ha pasado factura durante toda la carrera. Además ha tenido otro encontronazo con Massa, esta vez sin sanción por parte de los comisarios.

Schumacher ha sido séptimo y Massa, con el alerón delantero tocado por el incidente con Hamilton, ha terminado octavo. Habrá que ver que opina el brasileño de este nuevo choque entre ambos. El coche de seguridad tuvo que salir para que pudieran retirar de la pista los restos del alerón de Massa, que quedaron en medio de la pista.

Jaime Alguersuari ha sido decimoquinto, y también destacar la décima posición de Rosberg, teniendo en cuenta que salía penúltimo.





Ahora a disfrutar de las imágenes de la celebración de Vettel con cierta envidia, pero envidia sana, soñando con poder ver esas mismas imágenes, pero con el color rojo como protagonista algún día…Soñar es gratis, ¿no?


Vettel, emocionado, se quedó sin palabras al cruzar la línea de meta




Felicitación de un bicampeón a otro bicampeón



Si, si, no son 1, ahora son 2 deditos



Emotivos abrazos con el equipo




¡¡¡ENHORABUENA CAMPEÓN!!!



Imágenes: DAYLIFE

sábado, 8 de octubre de 2011

Vettel, imparable hacia el bicampeonato


La verdad es que ya se me agotan los calificativos para denominar las hazañas de Vettel, imparable, invencible, sencillamente impresionante. El alemán ha conseguido la duodécima “pole position” de la temporada, pero esta vez la ha tenido que sudar con nueve milésimas de ventaja sobre el tiempo de Button, que saldrá en segunda posición.

Si ya lo decía ayer, que no merecía la pena madrugar para ver otra vez a Vettel lograr la primera posición, es la misma historia por duodécima vez. Así que no me arrepiento de haberme quedado en la cama, jeje. La única novedad es que Button se ha quedado muy cerca, incluso Hamilton tuvo la “pole” en su poder antes de verse superado por su compañero de equipo y después por el piloto alemán en el último momento, pero no ha sido suficiente para terminar con la hegemonía de “poles” del equipo Red Bull.

Hamilton, que ha tenido que conformarse con la tercera posición, se ha quejado de Webber y Schumacher por obstaculizarle en la última vuelta e impedir que lograra la “pole”. El enfado del inglés es patente en las imágenes y por si fuera poco mañana tendrá detrás a un viejo amigo suyo...

Para encontrar a los Ferrari hay que bajar a la cuarta posición con Massa, y la quinta para Fernando Alonso. Nada nuevo, los dos lidian con un Ferrari que no anda con gomas duras ni blandas, si a eso le añadimos que el equipo italiano ha abandonado el desarrollo del monoplaza este año, casi deberíamos alegrarnos de no verlos más abajo.

Webber saldrá en sexta posición y Jaime Alguersuari ha preferido guardar neumáticos para la carrera y saldrá decimosexto. Peor le ha ido a Rosberg, que por una avería en la Q1, saldrá en penúltima posición.




Q1 107% 1:39.109


*La FIA ha decidido que el orden de salida sea: 7º Kobayashi, 8º Schumacher, 9º Senna, 10º Petrov por no haber marcado tiempos en la Q3 por ahorrarse neumáticos.


En fin, salvo debacle total de Vettel (creo que hay más probabilidades de que te toque la lotería a que el alemán falle), mañana logrará victoria y bicampeonato. No obstante, los McLaren prometen dar guerra. Y no hay que olvidarse del duelo Hamilton - Massa, que nuevamente vuelven a encontrarse a la par. Así que mañana madrugaré para ver la carrera, no me puedo perder la coronación del bicampeón más joven de la historia ;)

Imagen: DAYLIFE

viernes, 7 de octubre de 2011

Button no se rinde


Jenson Button ha sido el gran dominador de los entrenamientos libres en Suzuka. Al piloto inglés le ha sentado de maravilla su renovación por McLaren y ha sido el piloto más rápido en ambas sesiones. Quizá así logre inquietar un poquito a Vettel, al que solo le falta un puntito para ser campeón, pero para qué vamos a engañarnos, si el alemán ha conseguido puntuar en todas las carreras del Mundial y su peor resultado ha sido un cuarto puerto, el punto lo tiene asegurado casi sin subirse al coche.

A pesar de ello Button no tira la toalla, sabedor que una victoria en Suzuka y un abandono de Vettel retrasaría el alirón del alemán una semana más.

Fernando Alonso ha marcado el segundo mejor tiempo, seguido de Vettel, que en la primera sesión sufrió una salida de pista. Mientras que Jaime Alguersuari ha terminado en undécima posición en la tabla de tiempos.

Mañana toca madrugar para ver la clasificación aunque, sinceramente, entre ver otra vez a Vettel en la “pole” y dormir placidamente un sábado por la mañana, me quedo con lo segundo.


Imagen: DAYLIFE

miércoles, 5 de octubre de 2011

Japón espera la coronación de Vettel como bicampeón


El Circuito de Suzuka acogerá este fin de semana el G.P. de Japón, donde casi con total seguridad Vettel se proclamará bicampeón del mundo. Tan solo un punto le separa del título, un punto que puede lograr sin despeinarse en un circuito que le viene como anillo al dedo a su Red Bull y donde ha conseguido la victoria en los dos últimos años.




El circuito, con forma de “8”, se compone de 5,807 kilómetros con 21 curvas. Se completa tras 53 vueltas. Lo más característico de Suzuka son sus encadenadas curvas rápidas con múltiples cambios de dirección. Una curva muy conocida del trazado nipón es la 130R, situada a final de recta y que debe su nombre al radio de su curvatura. Se toma a más de 300 km/h.

La primera parte del circuito, donde se agrupan la mayoría de curvas, beneficia a los coches con mayor carga aerodinámica, es decir, los Red Bull tendrían ventaja sobre el resto de monoplazas. La segunda parte del circuito con la recta más larga ya no les seria tan propicia a los toros rojos, pero después de haber visto a Vettel ganar en Monza, está claro que no hay circuito que se les resista. Precisamente en la recta de meta será el lugar donde se pueda activar el DRS.


Horarios

Libres viernes: 3:00h y 7:00h
Libres sábado: 4:00h
Clasificación: 7:00h
Carrera: 8:00h