Marussia presenta el MR02

Aunque no habían confirmado ninguna fecha de presentación, la escudería Marussia  ha sorprendido al presentar su nuevo monoplaza, el MR02, en el Circuito de Jerez el mismo día que dan comienzo los primeros entrenamientos de la pretemporada.

 
A destacar del nuevo monoplaza la incorporación del KERS, ya que a diferencia de sus rivales todavía no contaban con esta valiosa herramienta. El MR02 es una evolución de su antecesor, carece de escalón, y su morro es más fino y alargado.

 

El debutante Max Chilton es el único piloto con el que cuenta la escudería a falta de conocer quién ocupará el segundo asiento.

 

 

 

 

 

Fotos: marca.com, marussiaf1team.com

Toro Rosso presenta el STR8

 

Toro Rosso también ha aprovechado el Circuito de Jerez para presentar el STR8, el monoplaza con el que pretenden ser los mejores de la zona media de la parrilla y conseguir que sus dos pilotos, Jean Eric Vergne y Daniel Ricciardo, estén clasificados entre las diez primeras posiciones en cada carrera. Una misión bastante complicada, para la que cuentan con un nuevo monoplaza.

 

El STR8 marca una línea continuista con su predecesor, elimina por completo el morro de pato y muestra nuevos pontones laterales.

 

 

Fotos: marca.com

 

Mercedes presenta el W04

La escudería Mercedes ha presentado en el Circuito de Jerez el coche que conducirán Lewis Hamilton y Nico Rosberg esta temporada, el W04. El coche es una evolución de su antecesor. Presenta el escalón del morro suavizado y unos escapes adaptados para mejorar el efecto Coanda, pero poco más.

 

Antes de la presentación oficial, Nico Rosberg dio unas vueltas al circuito con la nueva flecha de plata para una filmación promocional mientras Hamilton dejaba el momento inmortalizado con su teléfono móvil. El expiloto de McLaren tiene claro que “este año se trata de instalarse en el equipo, conseguir una buena relación de trabajo y colaborar para dirigir este coche en la buena dirección".

 

Espero ver a Hamilton metido en la lucha junto con otros pilotos como Alonso, Vettel o Raikkonen. A poco que tenga un buen coche el piloto inglés dará mucha guerra a sus rivales.

 

 

 

Fotos: marca.com

Red Bull presenta el RB9

No ha habido sorpresas en la presentación de Red Bull esta mañana en su sede de Milton Keynes. El monoplaza bautizado como RB9 se presenta como una continuación del coche de la temporada pasada. La nueva joya de Adrian Newey presenta poquitas novedades respecto al año anterior. Mantiene el morro de pato, eso sí, algo más suavizado, con el morro más alargado y bajo, que recuerda a una nariz aguileña.

Por lo demás, el coche es prácticamente el mismo que el del año pasado. Solo se aprecia una disminución del tamaño de los pontones como en el coche de Sauber que conocimos ayer. Lo que más llama la atención son los colores, toma protagonismo el color morado en detrimento del azul oscuro porque Infinity pasa  a ser al patrocinador principal del equipo.

 

Me esperaba más de Red Bull, alguna sorpresa o pieza innovadora, pero la verdad es que han sido bastante conservadores presentando un coche muy similar al del año pasado. Ese color morado no me gusta, le quedaba mucho mejor el azul oscuro.

 

 

 

 

  

 

 

 

Fotos: marca.com

 

Sauber presenta el C32

 El equipo Sauber ha presentado en su fábrica de Hinwill su nuevo monoplaza de la temporada, el C32. Ante todo sorprende el cambio radical de color, ya que han pasado del blanco y negro de otros años al protagonismo absoluto del gris oscuro.

 

En Sauber han decidido suavizar el morro de pato, utilizando el panel que autoriza la FIA para rebajar el escalón esta temporada. La parte delantera del monoplaza es más baja que la de otros equipos que ya conocemos como McLaren o Ferrari. Pero sin duda, lo más innovador del C32 es el tamaño de sus pontones laterales, que han quedado reducidos a la mínima expresión. En la parte trasera también se han retocado la zona de los escapes para sacar provecho al ya famoso efecto Coanda.

 

Además de coche, el equipo estrena pilotos, el ya conocido Nico Hulkenberg y el piloto novato, Esteban Gutiérrez.

 

 

 

 

Fotos: motor.es y as.com

Ferrari presenta el F138

La presentación de Ferrari es una de las más esperadas todos los años y este no podía ser menos. Había mucha expectación por conocer el nuevo monoplaza de la escudería italiana, que se ha presentado esta mañana en Maranello. El nuevo Ferrari se denomina F138, trece por el año en curso y ocho por el número de cilindros de su motor, que será el último año que se utilice.

 

 

La primera impresión al visualizar el F138 es grata, de líneas más estilizadas que su predecesor, se aprecia un morro más alto y la eliminación del antiestético escalón de la parte delantera. Mantiene la suspensión delantera tipo pull-rod. La parte trasera se ha modificado por completo, además se han integrado nuevos escapes para aprovechar al máximo el efecto Coanda. Toda la aerodinámica parece mucho más trabajada que la del coche del año pasado, incluso los laterales del alerón trasero incorporan unas novedosas branquias verticales que nunca antes se habían visto en la Fórmula 1.

 

 

Fernando Alonso, que no se subirá al coche hasta los primeros entrenamientos en Montmeló, asegura que está trabajando para llegar al cien por cien a la primera carrera y que pondrá de nuevo todo su empeño en tratar de lograr el título Mundial con Ferrari porque "ganar aquí, te hace entrar en la leyenda". Mientras que Felipe Massa, que será el encargado de estrenar el F138 la próxima semana en Jerez, afirma que: "Parto de cero, y para mí el final de la pasada temporada, en crecimiento, fue sólo el inicio de 2013". Pedro de la Rosa también rodará con el nuevo Ferrari en Jerez.

 

 

La impresión es buena, no solo porque el coche se ve más bonito sin el odioso escalón delantero, si no porque en general se ve mucho más trabajado. Aporta ideas originales como las branquias traseras y se ha renovado toda la parte posterior. Me da buenas sensaciones, ahora solo hay que probarlo y esperar que corra desde la primera carrera. Tengo todas mis esperanzas depositadas en él. ¡Que ganas de ver el F138 en marcha!

 

Fotos: marca.com

Force India presenta el VJM06

 

Force India ha presentado en Silvestone su nuevo monoplaza denominado VJM06, que es muy parecido al del año anterior, sumándose a la tendencia de los monoplazas presentados hasta la fecha.

 

En Force India se han decantado por eliminar el feo escalón del morro y volver a la estética tradicional. Mantiene la suspensión push - road delantera, al contrario que McLaren y Ferrari. También mantiene los motores y el KERS de Mercedes y la caja de cambios de McLaren.

 

Lo extraño de la presentación ha sido la presencia de un solo piloto, Paul di Resta, ya que el otro asiento sigue vacante a la espera de un inquilino. Parece que el piloto francés, Jules Bianchi, tiene todas las papeletas para ocupar ese asiento, aunque en Force India todavía no se han pronunciado al respecto.

 

Tras la presentación, Paul de Resta estrenó el VJM06 dando unas vueltas bajo la lluvia en Silvestone.

 

 

 

Fotos: marca.com