FORCE INDIA MANTIENE A SUS PILOTOS

No hay cambios en las filas de Force India, tanto el alemán Adrian Sutil, de 26 años, como el italianoVitantonio Liuzzi, de 28, seguirán como pilotos titulares en 2010.
Este será el cuarto año de Sutil como piloto titular en Force India mientras que Liuzzi será el primer año que figure como titular tras dejar de ser piloto reserva cuando Fisichella se marchó a Ferrari a sustituir a Massa.

El director del equipo, Vijay Mallya, comenta que: “Estamos muy contentos de contar con los servicios de Adrian y Tonio por otra temporada. Siempre hemos sostenido que la consistencia es la clave en esta etapa de desarrollo del equipo y por primera vez en muchos años vamos a tener la continuidad no sólo de los mismos pilotos, sino también el mismo motor y la misma dirección deportiva".

Durante las últimas semanas se habían oído nombres como Pedro Martínez de la Rosa o el mismísimo Fisichella, pero Force India ha preferido confiar en los pilotos con los que ha terminado el Mundial 2009.

BMW VUELVE A LAS MANOS DE SAUBER

BMW vendió ayer su escudería a su antiguo dueño, el suizo Peter Sauber. En el acuerdo de venta se estipula que Sauber deberá conseguir la antigua plaza de BMW en la parrilla de 2010, además de llevar a cabo un recorte en la plantilla, pasando de 288 a 250 trabajadores. La escudería seguirá teniendo su sede en la localidad suiza de Hinwill. “Estoy convencido de que el nuevo equipo tendrá un buen futuro en la F1” ha asegurado el mismo Peter Sauber tras conocerse el acuerdo.

Este acuerdo deja fuera de escena a la compañía Qadbak Investments, con el que en principio se iba a asociar Sauber.

Hasta finales del mes de diciembre la FIA no hará pública la lista de equipos que formarán finalmente la parrilla de 2010. Así que hasta entonces, la participación de Sauber es una incertidumbre.

KOBAYASHI PODRÍA ACOMPAÑAR A KUBICA EN RENAULT

El mercado de fichajes sigue moviéndose y ahora la atención se la lleva Kobayashi. Según publica la revista francesa "Auto Hebdo", el piloto japonés podría estar negociando con Renault para ocupar el asiento que le queda libre a la escuderia gala. Recordemos que Kobayashi se quedó sin equipo tras el abandono de Toyota.

Kobayashi participó en las dos últimas carreras del Mundial 2009 sustituyendo al accidentado Glock. El japonés consiguió unos fantásticos resultados para ser un debutante. Terminó sexto en la última carrera y consiguió puntuar, cosa que otros pilotos que han corrido durante todo el año no lograron. En general, gustó mucho su forma de pilotar.

Parece que Kobayashi podría llevarse consigo a Renault importantes patrocinadores como Panasonic y KDDI, lo que le vendría muy bien a la marca francesa, necesitada de patrocinadores.

La pareja que formarían Kubica y Kobayashi me gusta. Sin lugar a dudas a Renault le conviene Kobayashi. Ojalá que las negociaciones lleguen a buen puerto.

ROSBERG PILOTARÁ EN MERCEDES GP

Prácticamente todo el mundo lo sabía, pero no ha sido hasta hoy que Mercedes GP ha anunciado el fichaje de Nico Rosberg. El piloto, de 24 años, será el primer alemán en pilotar una de las “flechas plateadas” desde 1955. Recordamos que Rosberg había pasado los últimos años en el equipo Williams, con un progreso ascendente, sobre todo en este 2009, aunque el podio se le ha resistido.

Ahora solo queda la incógnita de saber quién será su compañero. Mercedes GP le deja la puerta abierta a Raikkonen por si cambiara de opinión respecto a su año sabático. “Raikkonen tiene mi teléfono, puede llamarme cuando quiera” declaró Norbert Haug, director de la escudería germana, la semana pasada. ¡Vamos Kimi llámale! ¿A qué esperas? Es lo que pensamos muchos. En fin, si lo de Kimi no saliera bien el nombre que suena con más fuerza para acompañar a Rosberg es el alemán Nick Heidfeld, que se encuentra sin equipo tras el abandono de BMW.

AHORA RESULTA QUE RAIKKONEN SI PODRÍA CORRER EN 2010

Esto es de locos, después de que ayer el representante de Raikkonen afirmara que el piloto finlandés no iba a participar en el Mundial de 2010, hoy nos encontramos con que el hombre se desdice. Resulta que ahora dice que no hay nada decidido y afirma que están dispuestos a escuchar una oferta de Mercedes GP. A ver si se aclaran de una vez o se ponen de acuerdo porque mientras el representante ve posibilidades de competir en 2010, Kimi sigue diciendo que se tomará un año sabático.

Además el representante se atreve a decir que a Raikkonen no le mueve el dinero en sus decisiones, que él solo quiere tener un coche competitivo. De ser cierto, me pregunto ¿por qué no aceptó la oferta de McLaren? La única respuesta posible es por dinero, dinero y más dinero (aunque no descarto que haya sido por no lidiar con el “imperio Hamilton”, en cuyo caso, entendería perfectamente que se negara). En todo caso, creo que Raikkonen y su representante deberían entenderse mejor antes de meterse en negociaciones.

Por último desear que en verdad Raikkonen recapacite y podamos verle compitiendo en 2010. La idea de correr en Mercedes GP seria una estupenda opción, incluso mejor que McLaren, y si los rumores son ciertos y Rosberg fuera su compañero, harían una magnifica pareja de pilotos.

BUTTON FICHA POR McLAREN

Los rumores se han confirmado, Jenson Button deja Brawn GP y se marcha a McLaren. No ha trascendido el número de temporadas por las que ficha, pero si lo que cobrará, unos 6,7 millones de euros. Un precio muy asequible para McLaren, teniendo en cuenta los 18 millones que exigía Raikkonen.

Con el fichaje de Button, el equipo McLaren contará en sus filas con dos pilotos ingleses que además son campeones del mundo. Menudo papelón para Ron Dennis y compañía. ¿Por quién se decantarán? ¿Seguirá siendo Hamilton el niño mimado de la escudería? ¿Logrará Button imponerse? Sin duda va a ser entretenido ver lo que se cuece en el equipo británico el año que viene. Menuda lucha de egos la de Button y Hamilton.

Button ya ha hablado sobre su marcha del equipo que le ha hecho campeón mundial: "Siempre es una decisión difícil dejar un equipo en el que has estado tanto tiempo. Pero la vida son desafíos y el más importante de todos es desafiarte a ti mismo. Así que, a pesar de haber ganado el Mundial con Brawn GP el año pasado, que es algo que nunca olvidaré, pero siempre he mantenido con firmeza mi intención de afrontar nuevos desafíos". También ha hablado sobre el que será su nuevo compañero: “Lewis ha conseguido un increíble nivel de éxito en un periodo de tiempo muy corto y se ha ganado el respeto de todos los pilotos de la Fórmula 1. Creo que podemos aprender mucho el uno del otro. Estoy deseando usar nuestro conocimiento combinado para ayudar al equipo a ir hacia delante”.

Hamilton también ha tenido palabras para su compatriota: “Button y yo podemos hacer que McLaren sea la mejor escudería de la parrilla".

Ahora todo son palabras bonitas, pero veremos cuando empiece el mundial y surja la rivalidad en la pista donde se quedan esas palabras…

RAIKKONEN NO COMPETIRÁ EN LA FÓRMULA 1 DE 2010

No podía creerlo cuando me he enterado, pero si, es cierto, Kimi Raikkonen renuncia a correr el año que viene en la Fórmula 1. El motivo es básicamente económico. Las negociaciones que estaba llevando a cabo el finlandés con McLaren se han roto. McLaren no ha cedido a pagar los 18 millones de euros que pedía Kimi y éste no ha estado dispuesto a bajar su caché. Por lo tanto, la escudería inglesa le ha dado con la puerta en las narices.

Fuera de Ferrari y sin la opción de McLaren, las opciones de Kimi pasaban a equipos más modestos. Sin embargo, Raikkonen ha manifestado su deseo de correr solo con un monoplaza competitivo que le de opciones de ganar. Ante la imposibilidad de conseguirlo para 2010, el campeón mundial ha optado por quedarse fuera de la competición. Su representante afirma que Raikkonen se tomará un año sabático, aunque es muy posible que participe en el Mundial de Rallies, que siempre le ha gustado.

De cara a 2011, Raikkonen tiene pensado volver a la F-1. Ya se rumorea que podría sustituir a Webber en el equipo Red Bull cuando éste finalice su contrato a finales de 2010.

Creo que con la marcha de Raikkonen la Fórmula 1 pierde mucho. Es un gran piloto que nos dado momentos emociones. Bien podría competir en uno de los equipos pequeños. No entiendo por qué sus ansias de victoria y también sus ansias económicas le llevan a negarse a correr el año que viene. Grandes pilotos como Alonso y Hamilton saben lo que es pasar un año a la sombra y están ahí, intentado dar lo mejor de sí mismos en cada carrera. Sin embargo, Raikkonen prefiere tirar la toalla de antemano. ¡Que decepción!

Otro día triste para la Fórmula 1.