En diciembre saltaban las alarmas cuando el nuevo chasis de Ferrari, denominado “663”, no pasaba los crash-test de la FIA, que someten a los monocascos a estrictas pruebas de choque. Por ello, la escudería italiana se ha visto obligada a reforzar los laterales con láminas de fibra de carbono, y superar así las duras pruebas de la FIA, más estrictas que otros años. Por tanto, el chasis 663 ya está homologado por la FIA y podrá participar en los test de pretemporada.
La expectación por ver el nuevo Ferrari que pilotará Fernando Alonso es máxima, más si cabe, cuando desde la escudería se habla de un diseño revolucionario que poco tendrá que ver con sus predecesores. Se dice que el monoplaza tendrá una especie de “morro de delfín”, debido a que la altura de los morros de los monoplazas ha sido reducida respecto a la de 2011 para mejorar la seguridad de los pilotos en caso de accidente. El dia 3 de febrero saldremos de dudas.
A la segunda, han apurado al máximo, este año van a por todas de verdad, besines!
ResponderEliminar@silvo:
ResponderEliminarLo que me preocupa es que se llenan la boca presumiendo de innovación y lo que queremos son hechos. Besines!