PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERÍA LOTUS RENAULT

Lotus Renault ha sido la última escudería en presentarse hoy en el Circuito Ricardo Tormo en Cheste. El nuevo monoplaza llamado R31 luce, como se esperaba, los colores negro y oro del mítico Lotus de los años 80.

Aunque el R31 se ve por fuera muy parecido a su predecesor, el director del equipo, Eric Boullier asegura que se han cambiado el 92% de las piezas del antiguo monoplaza. La escudería competirá por primera vez con bandera británica, debido a la fuerte participación de Lotus.

Los pilotos oficiales, Robert Kubica y Vitaly Petrov han posado sonrientes con su nueva arma. Bruno Senna y Romaní Grosjean serán los pilotos probadores.

PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERÍA SAUBER

Esta mañana se ha presentado en el circuito valenciano de Cheste el nuevo coche de la escudería Sauber, el C30. Los pilotos Kamui Kobayashi y Sergio Pérez han sido los encargados de descubrir la lona que cubría el monoplaza. El diseño es muy parecido al del año anterior, sin embargo, hay una gran diferencia en cuanto a patrocinadores se refiere. Gracias a la llegada del mexicano Sergio Pérez, el coche se ha llenado de pegatinas. Que diferente al año pasado, cuando Pedro de la Rosa se encontró con un coche prácticamente limpio de patrocinadores.

Peter Sauber ha acompañado a sus pilotos en la presentación del coche. Después Kobayashi ha dado unas vueltas al circuito con su recién estrenado C30.

PRESENTACION DE LA ESCUDERIA LOTUS

El equipo Lotus ha sido el primero en presentarse en la jornada de hoy lunes. La presentación se ha realizado a través de Internet. El nuevo coche se denomina Lotus T128 y a primera vista se ve mucho más trabajado y con la aerodinámica más desarrollada que su predecesor.

Y es que el equipo Lotus, cuya polémica con el nombre del equipo Lotus Renault traerá cola, quiere abandonar el grupo de cola. El pasado año fue el mejor de los equipos pequeños por delante de Hispania y Virgin, aunque no logró puntuar, pero este año se han marcado un objetivo mucho más ambicioso: "Creo que con este coche vamos a poder desafiar a equipos establecidos y con mucha experiencia en la Fórmula 1” afirma Mike Gascoygne, director técnico del equipo.

Para lograr dicho objetivo cuentan los mismos pilotos que el año pasado, Jarno Trulli, que lucirá el número 20 y Heikki Kovalainen, que lucirá el número 21.

FERNANDO ALONSO ESTRENA EL F150 EN FIORANO

No ha tardado mucho el piloto asturiano en subirse a su recién nacido F150. Después de la presentación en Maranello, Fernando Alonso se puso el mono de trabajo, los guantes, el casco y se subió el F150 para dar unas vueltas en el circuito de Fiorano, aprovechando los kilómetros que pueden rodar con fines publicitarios.

Esta primera toma de contacto con el coche es muy importante para poder empezar a desarrollar el coche y detectar problemas. El trabajo continuará el 1 de febrero en los entrenamientos de Valencia.

La verdad es que da gusto ver rugir el motor el motor del F150.

PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERIA FERRARI

Por fin ha llegado el tan esperado día para conocer el nuevo Ferrari con el que Fernando Alonso intentará asaltar el Mundial 2011. Ya está, ya lo tenemos aquí. El F150 ha sido presentado en Maranello bajo una gran expectación.

Fernando Alonso y Felipe Massa han sido los encargados de descubrir el secreto mejor guardado de Ferrari hasta hoy: el F150. El coche tiene el morro más alto y alargado que el F10 y su aerodinámica está adaptada a la nueva reglamentación. El alerón trasero es móvil y la escudería pretende desarrollarlo antes de que de comienzo la temporada en Bahrein. Los pontones son más pequeños, se han alzado las suspensiones y cuenta con un difusor único y sencillo. No lleva aleta de tiburón. La introducción del KERS, aunque más pequeño que en 2009, ha motivado una modificación sustancial en la arquitectura de la parte anterior del propulsor.

En la parte trasera puede verse la bandera de Italia en homenaje al 150 aniversario de la unificación del país que se conmemora en 2011 y que da nombre al bólido rojo.

El motor es de inyección y ascensión electrónica, pesa 95 kilos y consta de 8 cilindros, 32 válvulas y una cilindrada de 2.398 centímetros cúbicos. Además se ha mejorado su consumo. El peso total del monoplaza con el piloto es aproximadamente de 640 kilogramos.

Fernando Alonso, que lucirá el número 5, se siente más motivado que nunca y con muchas ganas de empezar: “Estoy muy motivado. 2010 fue un año increíble para mí, el primer año con Ferrari y descubrí un gran equipo". Tras pasar un año en las filas de Ferrari su conexión con el equipo es plena: "Creo que conozco el equipo mejor ahora, sé los nombres de los mecánicos, algo que no sabía el año pasado porque el comienzo del año no fue fácil para mí, así que estoy mucho más integrado en el equipo y tengo la sensación de que lo llevado a cabo en 2010 contribuyó a ello”.

Sobre su nuevo coche, el F150, Fernando se siente ilusionado: "Este nuevo coche es el resultado de muchos meses de trabajo de nuestros mecánicos y de todas las que trabajan para Ferrari. Tenemos que comprometernos por completo en lo que hacemos y estamos listos. Estamos a la altura del reto". El piloto asturiano quiere resultados desde el principio: "siempre sientes presión cuando corres para Ferrari, especialmente yo. Tuve un año difícil y siempre es importante sentirse contento para empezar el nuevo año, así que quiero empezar un año rentable, con resultados que estoy seguro de que llegarán con el nuevo coche".

Por su parte, Felipe Massa, que lucirá el número 6, manifiesta estar preparado para ganar tras un mal año debido a problemas de adaptación con los neumáticos Bridgestone, espera mejor resultado con los Pirelli: “Estoy tranquilo. Si estuviera en un equipo que no me pidiera ganar no estaría aquí. Confío al 100% en mi escudería, no estoy en Ferrari para conducir sino para ganar".

Ferrari ha sido la primera escudería en presentar su monoplaza, esperemos que también sea la primera en la tabla de puntos al finalizar el año. Fernando Alonso ya tiene arma para luchar por el Mundial 2011. Ahora toca trabajar mucho en los entrenamientos para que el F150 llegue en perfectas condiciones a su primera cita en Bahrein. Es necesario ser competitivos desde la primera carrera, este año ya no se permiten los errores. ¡Vamos a por ello!

Ahora no os perdáis ningún detalle del Ferrari F150:

Bonito, ¿eh? Que ganas de verlo sobre la pista...

SUTIL Y DI RESTA, PILOTOS DE FORCE INDIA. HULKENBERG, SU PROBADOR

Force India ha anunciado quienes serán sus pilotos para la temporada 2011. Adrian Sutil seguirá un año más en la escudería y su nuevo compañero será el escocés Paul di Resta, que ya había participado en algunas sesiones de entrenamientos libres el año pasado. El piloto probador será el alemán Nico Hulkenberg, conocido por todos al lograr una sorprendente “pole” con Williams el año pasado.

El presidente de la escuderia, Vijay Mallya, se muestra encantado con sus pilotos: “Estoy emocionado por los pilotos que tendremos en 2011. Creo que la combinación de talento que hemos juntado nos da una de las alineaciones más fuertes de la parrilla. Adrian ha madurado para convertirse en uno de los más consistentes pilotos y más valorados de los jóvenes, mientras que Paul creo que es una estrella real. Nico ha mostrado una buena cabeza para pilotas y talento, y me maravilló su control en Brasil el año pasado".

Bueno, es una pena que Hulkenberg no haya logrado ser piloto titular, pero al menos seguirá en la Fórmula 1 como probador y estoy segura de que tendrá su oportunidad, de hecho el contrato con Force India es de larga duración, así que tarde o temprano volverá a competir en la pista.

F150, EL ARMA DE ALONSO PARA LUCHAR POR EL MUNDIAL

Ferrari ha desvelado el primer secreto de su nuevo monoplaza, el nombre. El bólido que conducirán Fernando Alonso y Felipe Massa en 2011 se llamará F150. El nombre es un homenaje al 150 aniversario de la unificación de Italia, que se celebra en 2011. Por ello, la presencia de la bandera italiana será predominante en los colores del nuevo monoplaza.

Montezemolo ha manifestado que “Ferrari es la expresión de de la excelencia italiana, su talento y creatividad". Además ha añadido que "Todos los hombres y mujeres que aportan su esfuerzo y pasión en su trabajo en Maranello comparten el orgullo y la responsabilidad de representar a nuestro país alrededor del mundo, y por ello hemos querido dedicar este coche a un acontecimiento que es tan importante en toda Italia".

Bueno, ya conocemos el nombre, F150, otro 5 se cruza en el camino de Alonso. Hay que recordar que el asturiano se llevó su primer Mundial con el número 5 y el R25. Ahora también lucirá el 5 en el F150, un buen presagio, sin duda. El viernes con la presentación en Maranello descubriremos cómo es el F150. ¡Solo faltan dos días!

PRESENTACIÓN DE ESCUDERÍAS

Apenas quedan diez días para el comienzo de la pretemporada con los primeros entrenamientos en Valencia y casi todas las escuderías se preparan para la presentación de sus nuevos monoplazas.

Ferrari será el primer equipo en descubrir su arma para luchar por el Mundial 2011 el 28 de enero. Le seguirán Sauber y Lotus Renault el 31 de enero. El 1 de febrero se presentarán la gran mayoría de las escuderías en Cheste justo antes de empezar los entrenamientos: Red Bull, Toro Rosso, Mercedes, Williams y Lotus Racing. McLaren retrasará la presentación de su bólido hasta el 4 de febrero por motivos publicitarios y rodará en Cheste con el coche del año anterior. Finalmente, Virgin el 7 de febrero y Force India el 10 de febrero, cierran el calendario de presentaciones. La escudería Hispania aún no ha confirmado su fecha de presentación.

Calendario presentaciones 2011:

Ferrari: el 28 de enero en Maranello.
Sauber: el 31 de enero a las 11:15h en Cheste, Valencia.
Lotus Renault: el 31 de enero en Cheste, Valencia.
Red Bull: el 1 de febrero en Cheste, Valencia.
Toro Rosso: el 1 de febrero en Cheste, Valencia.
Mercedes GP: el 1 de febrero en Cheste, Valencia.
Williams: el 1 de febrero en Cheste, Valencia.
Lotus Racing: el 1 de febrero en Cheste, Valencia.
McLaren: el 4 de febrero en Berlín.
Virgin: el 7 de febrero en Londres.
Force India: el 10 de febrero en Jerez.
Hispania: sin confirmar fecha.

Comienza la cuenta atrás para conocer los nuevos coches.

EL NUEVO CASCO DE FERNANDO ALONSO

Fernando Alonso sigue fiel a sus colores en el casco que utilizará en 2011. La bandera española vuelve a tener máximo protagonismo que junto con el color azul de la bandera asturiana marca el diseño del nuevo casco. Además permanecen los dos ases de la baraja en honor de sus dos mundiales y los dos rayos plateados sobre la cabeza que el asturiano luce desde niño.

Los logotipos de Ferrari y del Banco Santander no podían faltar junto con la firma del piloto.

El casco, creado por la empresa Schuberth, cumple con todas las normas de seguridad exigidas por la FIA. Pesa 1, 3 kilos y se compone de 16 capas de carbono hechas a la medida de la cabeza del piloto. También lleva refuerzos de kevlar y nomex, capaces de resistir las llamas en caso de accidente y la visera es a prueba de balas.

PEDRO DE LA ROSA PRUEBA LOS NEUMÁTICOS DE LLUVIA

Pedro de la Rosa está realizando estos días los últimos test privados con Pirelli en el Circuito de Yas Marina en Abu Dabhi. El español está probando las gomas intermedias y de lluvia extrema, para ello se ha mojado la pista para simular una carrera con lluvia. A los mandos del último Toyota, Pedro completará una distancia de de 1.000 kilómetros en condiciones de humedad y además por la noche. Se trata de la última prueba de las nueve que ha realizado Pirelli.

En total, Pirelli ha completado más de 13.000 kilómetros en las nueve pruebas que ha llevado a cabo para preparar sus neumáticos de cara a su vuelta a la Fórmula 1.

Me parece estupendo que prueben los neumáticos con la pista mojada, eso si, si querían simular condiciones extremas que se hubieran ido a Corea, aquello si que es una odisea con agua ;)

Ahora que Pedro termina su trabajo con Pirelli espero que encuentre un volante en la parrilla o algún puesto de probador porque la Fórmula 1 sin Pedro no seria lo mismo.

FERNANDO ALONSO CONOCE SU NUEVO CHASIS

Una vez finalizada la concentración en Madonna di Campiglio, Fernando Alonso no ha perdido el tiempo y el mismo sábado viajó directamente desde la estación invernal a la fábrica de Maranello. Allí el asturiano probó el asiento y ajustó la posición del volante, para preparar el “cockpit” a su comodidad. El bicampeón pudo conocer de primera mano el chasis del que será su nuevo coche, el número 288, sobre el que ya trabajan los técnicos ensamblando las distintas piezas.

En apenas dos semanas dará comienzo la pretemporada con los primeros entrenamientos en Cheste, el trabajo en Maranello es intenso para tener el nuevo coche listo para la presentación del día 28 de enero.

MADONNA DI CAMPIGLIO

Un año más el equipo Ferrari y el equipo Ducati han participado juntos estos días en su encuentro anual en Madonna di Campiglio. Allí han coincidido los pilotos de Ferrari con los pilotos de Moto GP, Valentino Rossi y Hayden.

Competiciones de esquí y carreras sobre el hielo han marcado una reunión fantástica entre los miembros de los equipos, de la que Fernando Alonso ya empieza a ser veterano, este es el segundo año que asiste. El equipo Ferrari quiere formar una piña y tras la decepción de Abu Dhabi, tienen todas las ilusiones puestas en la nueva temporada.

A Fernando se le ha visto más relajado y confiado que el año pasado. Su complicidad con el equipo es mayor, ha disfrutado con ellos como un niño sobre la nieve y espero que eso se traduzca en buenísimos resultados sobre la pista. Hasta la sonrisa ha vuelto a la cara de Massa, a ver lo que le dura.

La semana nos ha dejado bonitas imágenes:

Montezemolo con sus pilotos, Gené, Massa, Alonso y Fisichella.

Alonso se defiende sobre los esquis.

Que buen rollo entre Massa, Alonso y sus mecánicos, a ver si continua.

Fernando Alonso y Valentino Rossi, duelo de titanes.

Lo más esperado, sin duda, fue el duelo entre Fernando Alonso y Valentino Rossi sobre cuatro ruedas. El asturiano le ganó la partida doblemente al italiano, primero con un Fiat 500 y más tarde en una carrera de karts sobre el lago helado de Madonna. Alonso ganó las dos carreras, mientras que Rossi fue tercero con el Fiat y quinto con los karts.

Mano a mano entre dos campeones

Fernando estaba encantado de compartir pista con Rossi: "Estoy orgulloso de compartir pista y un momento como este con un grandísimo piloto como Valentino". Rossi, que a principios de semana comunicó que no podría participar el las carreras por estar todavía convaleciente de su lesión de hombro, al final no se arrepintió de participar: "Ha sido una semana espectacular y las carreras han sido divertidas. Al final, me decidí a participar porque el ambiente era excepcional, los aficionados se lo merecían. Sufría rebotes en los baches, pero nada serio. Valió la pena". Después fuegos artificiales y fin de fiesta en la estación invernal.

Ahora toca volver al trabajo en la fábrica para que el nuevo Ferrari esté listo el 28 de enero.

EL NUEVO FERRARI SE PRESENTARÁ EL 28 DE ENERO

El director deportivo de Ferrari, Stefano Dominicali, ha confirmado que el nuevo Ferrari será presentado el 28 de enero en la fábrica de Maranello. Además, aprovechando la nueva decoración del coche con el nuevo logo de la escudería, intentarán rodar en el circuito de Fiorano los 100 kilómetros que el reglamento permite realizar con motivos publicitarios. Si el tiempo no lo permitiera, será Fernando Alonso el encargado de estrenar el Ferrari el 1 de febrero en Cheste

Dominicali espera que el coche sea competitivo desde el primer momento: "Debemos ser competitivos desde el inicio, mantener o mejorar la fiabilidad que mostramos en 2010 y ser perfectos, no cometer errores". Para conseguirlo cuenta con el buen hacer de sus dos últimas reincorporaciones, Pat Fry, que “se encargará de la parte estratégica en la pista” y Neil Martin, que “coordinará un nuevo departamento donde se aúnan las simulaciones y el túnel del viento" afirma Dominicali.

La cuenta atrás para conocer el nuevo Ferrari comienza. Para hacer la espera más llevadera aquí os mostramos un boceto del posible Ferrari 2011 publicado por el diario Marca.

EL NUEVO FERRARI YA TIENE CHASIS

Estos días el trabajo en la fábrica de Ferrari es desbordante. Ayer el departamento de montaje recibió el chasis del nuevo Ferrari, con número de serie 288. Los técnicos y mecánicos ya han comenzado su preparación y desarrollo. El chasis superó las pruebas de impacto antes de las navidades y el trabajo en fábrica se reanudó el 3 de enero. Una vez finalice el montaje, el nuevo coche será presentado a finales de enero en Maranello.

El jefe de aerodinámica de la escudería italiana, Nicholas Tombazis, anuncia importantes mejoras en la aerodinámica: “Hemos reestructurado el departamento de aerodinámica, actualizado nuestro túnel de viento y puesto en marcha un ambicioso programa de desarrollo. Y por supuesto que estamos tratando de construir componentes diferentes e innovadores".

Fernando Alonso será el encargado de estrenar el nuevo Ferrari en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, en Valencia. El asturiano probará el Ferrari los días 1 y 2 de febrero, mientras que Massa pilotará el día 3.

Los siguientes entrenamientos serán:

Del 10 al 13 de febrero en el Circuito de Jerez en Cádiz.
Del 18 al 21 de febrero en el Circuito de Montmeló, en Barcelona.
Del 3 a 6 de marzo en el Circuito de Bahrein, en Bahrein.