CANCELADO EL GRAN PREMIO DE BAHREIN

La organización del G.P. de Bahrein ha tomado la decisión de cancelar la carrera que estaba prevista para el 13 de marzo como consecuencia de las revueltas sociales que está sufriendo el país árabe. "El circuito internacional de Bahrein ha anunciado que el Reino de Bahrein no acogerá la carrera de Fórmula 1 para que el país pueda centrarse en el proceso de diálogo nacional” informaron los organizadores de la carrera en un comunicado.

El mismo príncipe de Bahrein le ha comunicado la noticia por teléfono a Bernie Ecclestone, que lamenta la cancelación de la carrera: “Es triste que Bahrein tenga que causar baja, deseamos lo mejor al país para que empiece a curar sus heridas". Al final la decisión que le correspondía a este señor y a la FIA la han tenido que tomar otros. Sin comentarios.

Los entrenamientos previstos para la semana anterior al gran premio lógicamente también han sido suspendidos. Finalmente se celebrarán del 8 al 11 de marzo en el circuito de Montmeló.

Con la cancelación del G.P. de Bahrein, el Mundial de Fórmula 1 dará comienzo el 27 de marzo con el Gran Premio de Australia. Todavía se desconoce si Bahrein podrá celebrar la carrera en otra fecha, se baraja el 6 de noviembre, o si definitivamente se cancelará la cita árabe.

Pienso que es una decisión acertada viendo cómo está el panorama en Bahrein, no se puede celebrar un evento deportivo mientras en la calle está muriendo gente y la seguridad no está garantizada. El pueblo de Bahrein tiene otras prioridades.

MASSA MARCA EL MEJOR TIEMPO DE LOS TEST DE MONTMELÓ

Felipe Massa ha sido el piloto más rápido de la última jornada de entrenamientos en Montmeló con un tiempo de 1:22.625, que se convierte en el mejor tiempo de los cuatro días que han durado los test. El brasileño ha logrado rebajar el crono por la tarde en una simulación de carrera. Ferrari cierra los entrenamientos en Montmeló con muy buen sabor de boca.

Mark Webber, fue el más rápido por la mañana, pero tras el tiempo conseguido por Massa, se ha quedado en segunda posición. Buemi ha marcado el tercer mejor registro.

4ª Jornada de entrenamientos en Montmeló

1.Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:22.625 (121 vueltas)
2. Mark Webber (AUS) Red Bull 1:23.442 (69)
3. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso 1:23.550 (90)
4. Nick Heidfeld (ALE) Lotus Renault 1:23.657 (95)
5. Lewis Hamilton (GBR) McLaren 1:24.003 (107)
6. Pastor Maldonado (VEN) Williams 1:24.057 (121)
7. Adrian Sutil (ALE) Force India 1:24.177 (64)
7. Sergio Pérez (MEX) Sauber 1:24.515 (74)
9. Jerome D''Ambrosio (BEL) Virgin 1:26.501 (50)
10. Michael Schumacher (ALE) Mercedes GP 1:27.079 (114)
11. Jarno Trulli (ITA) Lotus 1:29.992 (18)

PELIGRAN LOS TEST Y LA CARRERA EN BAHREIN

Las revueltas sociales en los países árabes y más concretamente, en Bahrein hacen peligrar la celebración de los test e incluso la carrera prevista para el 13 de marzo en dicho país. La seguridad es difícil de garantizar en unas condiciones tan peligrosas e imprevisibles.

En los próximos días Ecclestone y la FIA tienen que tomar la decisión, incluso Ecclestone ha llegado a decir que deja la decisión en manos del príncipe de Bahrein cuando la responsabilidad es suya. Eso es echarle cara. Al príncipe de Bahrein le conviene que se celebre la carrera, así que está claro que va a decir que la seguridad está garantizada y que puede celebrarse el gran premio. Pero la realidad es muy diferente, solo hay que echarle una ojeada a las noticias que llegan de Bahrein para darse cuenta de que el peligro es inminente.

Países como Estados Unidos, Reino Unido y Australia recomiendan a sus ciudadanos no viajar al país asiático. Por ello, la FOTA busca otras alternativas. Los equipos, sensatos, proponen la cancelación de los test y de la carrera. Los test podrían celebrarse en Montmeló o Abu Dhabi. Y dada la imposibilidad de sustituir la carrera por otra o retrasarla, los equipos piden otra sesión de test en las fechas de la carrera. Montmeló, Abu Dhabi, Jerez o Silverstone podrían ser los lugares elegidos.

La propuesta de los equipos es más que razonable, dado que no puede garantizarse la seguridad que un evento internacional como es una carrera de Fórmula 1 exige. Ecclestone y la FIA deberían tenerlo en cuenta.

ROSBERG, EL MÁS RÁPIDO DE HOY

La tercera sesión de entrenamientos en Montmeló ha concluido con Rorberg coronando la tabla de tiempos, el alemán ha superado el tiempo marcado ayer por Vettel. Petrov ha sido segundo y Hamilton tercero. El inglés fue el más rápido por la mañana con la pista mojada, pero por la tarde, ya con el asfalto seco, Rosberg le arrebató el mejor tiempo.

Massa se ha mostrado bastante discreto durante el día de hoy con el décimo mejor tiempo. La sesión ha concluido con una bandera roja protagonizada por Webber, que a pesar de que ha sido el piloto que más ha rodado (139 vueltas) no se ha acercado a los tiempos que marcó los días anteriores su compañero Vettel.

3ª Jornada de entrenamientos en Montmeló

1. Nico Rosberg Mercedes GP 1:23.168 (92 vueltas)
2. Vitaly Petrov Lotus Renault 1:23.463 (93)
3. Lewis Hamilton McLaren 1:23.858 (93)
4. Pastor Maldonado Williams 1:24.815 (60)
5. Marc Webber Red Bull 1:24.995 (139)
6. Jarno Trulli Lotus 1:25.454 (48)
7. Sergio Pérez Sauber 1:25.557 (115)
8. Adrian Sutil Force India 1:25.720 (102)
9. Sebastien Buemi Toro Rosso 1:26.155 (31)
10. Felipe Massa Ferrari 1:26.508 (123)
11. Timo Glock Virgin Racing 1:26.598 (97)
12. Giorgio Mondini Hispania 1:28.178 (39)
13. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:28.329 (42)
14. Narain Karthikeyan Hispania 1:30.722 (32)

VETTEL SIGUE DELANTE

Vettel ha vuelto a comandar la tabla de tiempos en la segunda jornada de entrenamientos en el Circuito de Cataluña. Le sigue Jaime Algersuari, que ha logrado marcar el segundo mejor tiempo y se ha quedado a dos décimas del registro marcado por el vigente campeón. Muy bien, Jaime.

Fernando Alonso ha marcado el tercer mejor tiempo en una jornada que ha estado marcada por los primeros problemas del F150th. Un sensor eléctrico por la mañana y más tarde una avería mecánica, impidieron que el asturiano pudiera completar las 130 vueltas que tenía previstas. "Mejor que vengan ahora los problemas, que para eso estamos en pretemporada" declaraba el bicampeón.

Si algo está dejando claro estos test es que los neumáticos Pirelli se degradan muy rápidamente y por ello, es previsible que en las carreras se produzcan más paradas en boxes, por lo que la estrategia cobrará más importancia y los telespectadores estaremos más entretenidos, que falta nos hace.

2ª Jornada de entrenamientos en Montmeló

1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull 1:23.315 (104)
2. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1:23.519 (97)
3. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1:23.978 (90)
4. Rubens Barrichello (BRA) Williams 1:24.008 (118)
5. Nick Heidfeld (ALE) Lotus Renault 1:24.242 (41)
6. Kamui Kobayashi (JPN) Sauber 1:24.243 (125)
7. Nico Rosberg (ALE) Mercedes GP 1:24.730 (131)
8. Jenson Button (GBR) McLaren 1:24.923 (54)
9. Paul di Resta (GBR) Force India 1:25.194 (80)
10. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus 1:26.421 (58)
11. Vitaly Petrov (RUS) Lotus-Renault 1:26.884 (61)
12. Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania 1:27.044 (70)
13. Timo Glock (ALE) Virgin 1:27.242 (66)
14. Ricardo Teixeira (POR) Lotus 1:31.584 (26)

VETTEL CONSIGUE EL MEJOR TIEMPO EN MONTMELÓ

Primera jornada de entrenamientos en Montmeló con mejor tiempo para Vettel. El alemán le arrebató la primera posición al español Fernando Alonso, que por la mañana había marcado el mejor tiempo. El tercer mejor tiempo lo ha marcado Jaime Alguersuari.

Los equipos han vuelto ha trabajar sobre los neumáticos Pirelli, confirmando su rápida degradación. También han trabajado sobre el alerón trasero móvil.

Hispania se ha incorporado a los test tras su ausencia en Jerez. Karthikeyan ha marcado el noveno mejor tiempo.

Mañana volverá a repetir Fernando Alonso.


1ª Jornada entrenamientos en Montmeló

1. Sebastian Vettel Red Bull 1:24.374 (37 vtas)
2. Fernando Alonso Ferrari 1:25.485 (101)
3. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:25.638 (57)
4. Kamui Kobayashi Sauber 1:25.641 (78)
5. Jenson Button McLaren 1:26.365 (77)
6. Paul Di Resta Force India 1:26.575 (26)
7. Rubens Barrichello Williams 1:26.912 (52)
8. Michael Schumacher Mercedes 1:27.512 (90)
9. Narain Karthinkeyan Hispania 1:28.393 (116)
10. Heikki Kovalainen Lotus 1:30.065 (54)

11. Jerome D'Ambrosio Virgin 1:30.950 (116)
12. Vitaly Petrov Lotus Renault 1:35.174 (20)
13. Nick Heidfeld Lotus Renault 1:44.324 (27).

HEIDFELD ES EL ELEGIDO PARA SUSTITUIR A KUBICA

La escudería Lotus Renault ya tiene sustituto para el accidentado Robert Kubica, y como muchos ya dábamos por hecho se trata de Nick Heidfeld, que ya probó el R31 la semana pasada en Jerez y marcó el mejor tiempo del sábado. Su buen rendimiento ha convencido a la escudería, que no ha querido retrasar más la decisión, como el mismo piloto alemán reconoce: "Todo ha sucedido muy rápido".

Eric Boullier, jefe del equipo, está contento con la decisión: "Hemos reaccionado rápidamente. Le dimos a Heidfeld una oportunidad en Jerez la semana pasada y nos impresionó. Es rápido, experto y muy fuerte técnicamente. Queríamos un piloto con experiencia y es perfecto para Lotus Renault".

Heidfeld es todo un veterano de la parrilla, solo Schumacher, Barrichello y Trulli le ganan en veteranía. Ha disputado 172 carreras, con 12 podios y una “pole” desde su debut en el año 2000. Es un piloto muy dificil de adelantar y Fernando Alonso ya lo ha sufrido en sus carnes en más de una ocasión.

La puerta que se le ha abierto a Heidfeld es la misma que se le ha cerrado a Pedro de la Rosa, cuyo nombre también había sonado para sustituir a Kubica. Ahora ya no podrá ser. Curiosamente el año pasado Heidfeld también le quitó el asiento a Pedro cuando Peter Sauber decidió prescindir de él. Al final le terminaré cogiendo manía al alemán.

Renault ya había declarado anteriormente que si la baja de Kubica era para poco tiempo no contratarian a otro piloto. Con el fichaje de Heidfeld, vienen a confirmar que la recuperación de Kubica va para largo y será difícil volver a verlo esta temporada sobre la pista. Hoy mismo, Kubica ha sido sometido a una tercera operación, en este caso para reconstruirle el codo derecho. Tras más de siete horas de intervención, los médicos "han reconstruido satisfactoriamente la articulación del húmero", según han declarado.

BARRICHELLO MANDA EN JEREZ

Los entrenamientos en Jerez han concluido con Rubens Barrichello liderando la tabla de tiempos de la jornada y del resto de dias con un tiempo de 1:19.832. Ha sido el único piloto que ha conseguido bajar del 1:20.

Kobayashi ha marcado el segundo mejor tiempo y Fernando Alonso el tercero. El asturiano ha sido el piloto que más ha rodado, 115 vueltas. Por la mañana hizo tandas cortas y por la tarde tandas largas.

Bruno Senna se estrenaba al volante del R31 y ha logrado el quinto mejor tiempo. La lucha por ver quien ocupará el asiento de Kubica continua. Aunque con el tiempo marcado ayer por Heidfeld, el alemán tiene todas las papeletas para ocuparlo. Lotus Renault podría dejar que Pedro de la Rosa probara el R31 en Montmeló, pero no está confirmado y más viendo la buena actuación de Heidfeld: “Por ahora es Nick quien tiene la pole” declaraba el español a la televisón catalana.

La lluvia hizo acto de aparición en los últimos minutos de la jornada, y Barrichello, Alonso, Rosberg y Buemi aprovecharon para probar los neumáticos de lluvia.

Los entrenamientos continuarán la semana que viene en Montmeló con todas las escuderías sobre la pista.

4ª Jornada de entrenamientos en Jerez

1. Rubens Barrichello (Williams) 1:19.832

2. Kamui Kobayashi (Sauber) 1:20.601
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1:21.074
4. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 1:21.213
5. Bruno Senna (Lotus Renault) 1:21.400
6. Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1:21.632
7. Nico Rosberg (Mercedes) 1:22.103
8. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:22.222
9. Jenson Button (McLaren) 1:22.278
10. Jerome D'Ambrosio (Virgin) 1:22.985
11. Paul di Resta (Force India) 1:23.111

FERNANDO ALONSO HOMENAJEA A ROBERT KUBICA

Ayer Fernando Alonso se estrenaba en los entrenamientos de Jerez y lo hacia recordando a su compañero y amigo Robert Kubica. El asturiano lució en la parte superior de su casco una imagen del casco del piloto polaco como homenaje. Un bonito gesto del asturiano, que demuestra que además de ser un grandísimo piloto es una grandísima persona.

HEIDFELD ES EL MÁS RÁPIDO CON EL LOTUS RENAULT

Tercera jornada de entrenamientos en Jerez, en esta ocasión con la participación de Fernando Alonso. El circuito se ha llenado de aficionados, que aprovechando el fin de semana y la presencia de Fernando Alonso, no han dudado en llenar las gradas creando ambiente de carrera.

El piloto más rápido del día ha sido Nick Heidfeld, que participaba con el Lotus Renault en sustitución del accidentado Kubica. Aunque en Renault todavía no se han pronunciado sobre el tema, el alemán se perfila como el principal candidato para sustituir al polaco hasta que éste se recupere. El alemán ha logrado el mejor tiempo de los tres días, 1:20.361.

Fernando Alonso fue el más rápido por la mañana y dedicó la tarde a hacer tandas largas. Finalmente logró el segundo mejor tiempo tras Heidfeld. Shumacher marcó el tercer mejor tiempo. Mañana más.

3ª Jornada de entrenamientos en Jerez

1. Nick Heidfeld (Lotus Renault) 1:20.361 86
2. Fernando Alonso (Ferrari) 1:20.493 131
3. Michael Schumacher (Mercedes) 1:21.054 114
4. Lewis Hamilton (McLaren) 1:21.099 36
5. Kamui Kobayashi (Sauber) 1:21.242 84
6. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:21.574 98
7. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 1:21.681 92
8. Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1:21.711 61
9. Rubens Barrichello (Williams) 1:22.227 99
10. P. di Resta (Force India) 1:22.945 64
11. J. d''Ambrosio (Virgin) 1:25.471 72

KUBICA: "Quiero volver a las pistas más fuerte que antes porque después de un accidente así no vuelves a ser el mismo, mejoras"

El diario italiano “La Gazzetta dello Sport”ha publicado una entrevista con Robert Kubica tras el grave accidente que sufrió el pasado domingo en un rally. El piloto está impaciente por volver a las pistas: "Tengo en mente tan sólo empezar con la preparación. Quiero volver a las pistas más fuerte que antes porque después de un accidente así no vuelves a ser el mismo, mejoras. Tengo que volver este año”.

El polaco explica que no recuerda nada del accidente, conoce sus lesiones y a pesar de que los médicos le han dado un plazo de recuperación total de un año, confía en poder recuperarse lo antes posible: “Tengo muchas ganas de acortar los plazos con una preparación vigilada al máximo. Ni siquiera sé cómo es un hueso, pero en cuanto me lo arreglen, me toca a mí hacerlo funcionar".

Kubica ha sido sometido hoy mismo a una operación de pie, hombro y codos que ha durado diez horas: "Es la última intervención y después se acabó. Mañana podré ver realmente cómo estoy y después empezará la cuenta atrás. Los dedos funcionan, los siento, y el brazo también. Tienen sólo que operarme y luego sabremos..." La operación ha salido bien, pero los médicos explican que Kubica deberá someterse a una nueva intervención para reconstruir el humero.

Finalmente, el piloto de Lotus Renault asegura que no se arrepiente de haber participado en el rally. El polaco explica que estas carreras son también un entrenamiento duro y severo para la Fórmula 1: “Los rallies me permiten trabajar ciertos aspectos en los que tengo aún margen de mejora".

Estoy segura que su afán de lucha y su fuerza de voluntad harán que Kubica esté compitiendo mucho antes de lo que los médicos piensan. Como él mismo comenta, empieza la cuenta atrás…Te esperamos, Robert.

SCHUMACHER VUELVE A LIDERAR UNA TABLA DE TIEMPOS

Michael Schumacher ha sido el piloto más rápido del día en el circuito de Jerez con un tiempo de 1:20.352. Su primera posición sorprende, ya que desde que el heptacampeón regresó a los circuitos el pasado año, en raras ocasiones (por no decir ninguna) se le ha visto marcar un tiempo competitivo. El nuevo Mercedes parece que funciona y el alemán le ha sacado provecho.

Massa ha marcado el segundo mejor tiempo a 61 centésimas de Schumacher. Mañana le sustituirá Fernando Alonso al volante del F150th. La tercera posición ha sido para Button.

Jaime Alguersuari ha logrado el cuarto mejor tiempo en una excelente jornada a pesar de que provocó una bandera roja al salirse en una de las curvas.

2ª Jornada de entrenamientos en Jerez

1. Michael Schumacher (Mercedes) 1:20.352

2. Felipe Massa (Ferrari) a 0.061

3. Jenson Button (McLaren-Mercedes) a 0.657

4. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) a 0.862

5. Mark Webber (Red Bull) a 1.261

6. Adrian Sutil (Force India) a 1.428

7. Sergio Pérez (Sauber) a 1.505

8. Timo Glock (Virgin) a 1.856

9. Vitaly Petrov (Lotus Renault) a 2.141

10. Pastor Maldonado (Williams) a 2.239

11. Jarno Trulli (Lotus) a 2.864

MASSA LIDERA EL PRIMER DÍA EN JEREZ

Hoy ha dado comienzo la segunda ronda de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez de la Frontera, en Cádiz. Todas las escuderías están presenten menos Hispania, que ha acudido al circuito de Monza para participar en un día de rodaje “Filming Day” con Pirelli.

La jornada comenzó con el apoyo de todas las escudería a Robert Kubica, que ya ha salido de la UCI y mañana será operado de sus fracturas en el pie y el humero. Todos los monoplazas mostraron un cartel en polaco “Szybkiego powrotu do zdrowia Robert (Mejórate pronto, Robert)”, lema que también aparece en la portada de la web de la FOTA (Asociación de Equipos de la F1). Un detalle muy emotivo que me ha encantado.

Massa ha conseguido el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos en Jerez. De este modo, el brasileño se ha desquitado tras el chasco que se llevó en Cheste cuando se quemó el motor de su Ferrari. Le ha bastado dar siete vueltas para lograr el mejor crono del día, 1:20.709

El mexicano Sergio Pérez ha colocado su Sauber en segunda posición a 774 milésimas de Massa. El tercer mejor tiempo ha sido para Mar Webber.

Jaime Alguersuari rodó por la tarde y marcó un meritorio sexto puesto, bien Jaime.

1ª Jornada de entrenamientos en Jerez

1. Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:20.709

2. Sergio Pérez (MEX) Sauber a 0.774
3. Mark Webber (AUS) Red Bull a 0.813
4. Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso a 1.046
5. Lewis Hamilton (GBR) McLaren a 1.205
6. Jaime Alguersuari (ESP)Toro Rosso a 1.980
7. Adrian Sutil (ALE) Force India a 2.763
8. Vitaly Petrov (RUS) Lotus Renault a 2.795
9. Nico Rosberg (ALE) Mercedes a 3.254
10. Jarno Trulli (ITA) Team Lotus a 3.749
11. Timo Glock (ALE) Virgin a 4.377
12. Pastor Maldonado (VEN) Williams a 14.259

EL NUEVO FERRARI PASA A LLAMARSE F150th ITALIA

La escudería Ferrari se ha visto obligada a cambiar el nombre de su nuevo monoplaza después de que Ford presentara una demanda en los tribunales estadounidenses por infringir la marca comercial registrada de la camioneta F-150. Ford también acusó a Ferrari de "cybersquatting”, es decir, apropiarse en Internet de un dominio que corresponde a una marca comercial registrada, por crear la página www.ferrarif150.com.

La reacción de la escudería italiana no se ha hecho esperar, y para evitar problemas ha decidido renombrar al F150 con el nombre de F150th Italia, que seguirá conmemorando el 150 aniversario de la unificación italiana.

Me llama poderosamente la atención que Ford haya tardado tanto en reaccionar, el nombre del nuevo Ferrari se conoce desde la última semana de enero y en cambio, es ahora cuando saltan todas las alarmas. En fin, se llame F150 o F150th Italia, lo importante y lo que todos esperamos es que sea un coche competitivo.

LOS COMPAÑEROS SE VUELCAN CON KUBICA

Robert Kubica sigue mejorando, según los médicos su evolución es buena, puede beber y realizar pequeños movimientos con la mano. Todavía deberá permanecer unos días en cuidados intensivos y seguramente la semana que viene vuelvan a intervenirle para tratarle las fracturas del codo y el humero. Se prevé una recuperación larga, pero lo importante es que exista esa recuperación.

Mientras, el piloto polaco recibe mensajes de ánimo de sus compañeros y las primeras visitas. Fernando Alonso, gran amigo de Kubica, le visitó el mismo dia del accidente: “Robert tiene mucha fuerza interior y esta vez también puede confiar en ella. Lo más importante es que su vida no está en peligro y el resto llevará tiempo, pero estoy con él de corazón y de mente"

Felipe Massa entiende perfectamente el trance por el que está pasando el polaco y se solidariza con él: “Conozco de primera mano de este tipo de situaciones y he aprendido lo importante que es sentir todo el apoyo de la familia y los amigos. Espero poder mandar toda mi energía positiva y estoy rezando para que todo salga bien y vuelva a la normalidad”

En la página web de Ferrari, el mensaje es claro: “¡Ánimo Robert, estamos contigo!”

El compañero de Kubica en Lotus Renault, Petrov, afirma sentirse: “impactado por al accidente de Robert” a quien desea una “pronta recuperación y vuelta al trabajo. ¡Se fuerte, Robert!”

Los mensajes de ánimo son múltiples, Kubica es muy querido por los aficionados, pero también por sus compañeros:

Nick Heidfeld: "Querido Robert, tras las impactantes noticias mis pensamientos están contigo. Mejórate pronto. Nick"

Heikki Kovalainen: “Es un gran chico y esperemos que las operaciones vayan bien y tenga una completa recuperación"

Rubens Barrichello, que también sufrió en 1994 a un grave accidente durante el Gran Premio de San Marino ha comentado que: "Todos le queremos mucho y se merece lo mejor”

Sebastien Buemi: "todo mi apoyo a Robert Kubica. ¡Estoy contigo, tío!"

Nico Hülkenberg: "¡ponte bien pronto!"

Narain karthikeyan: “Es verdaderamente un gran tío. Le deseo lo mejor para una recuperación rápida"

Timo Glock aseguró estar "pensando en Robert, le deseo lo mejor y espero verle pronto en la pista y especialmente fuera de ella como amigo"

Jenson Button: “le deseo una rápida recuperación"

Pastor Maldonado, que también ha acudido al hospital, comentó que "esperemos una rapida recuperación de Kubica, te deseamos lo mejor y estamos contigo..."

Lucas di Grassi deseó "lo mejor a mi viejo amigo Robert. Recupérate bien y rápido"

Jaime Alguersuari: "Espero que esté pronto de vuelta"

Otros, como Liuzzi y Briatore también ha visitado al polaco en el hospital.

¡Ánimo Robert, todos estamos contigo!

PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERÍA FORCE INDIA

La escudería Force India ha presentado a través de Internet con ciertos problemas técnicos su nuevo monoplaza, el VJM04. Se trata del primer coche diseñado para la escuderia por Andrew Green, que diseño hace 20 años el primer Jordan.

El coche tiene el morro alto y utilizará un sistema KERS proporcionado por Mercedes, más pequeño y ligero que el que desarrollaron hace dos años. Dispone de un canal anexo a los deflectores laterales, junto a los pontones, destinados probablemente a mejorar el flujo de aire sobre la parte trasera del monoplaza.

El VJM04 será estrenado en Jerez por los dos pilotos oficiales, Adrian Sutil y Paul di Resta y el probador Nico Hulkenberg.

PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERÍA HISPANIA

La escudería española Hispania Racing ha presentado por sorpresa las primeras imágenes de su nuevo monoplaza, el F111, que ha sido diseñado por el equipo de ingenieros y diseñadores del equipo, liderado por Geoff Willis y Paul White.

El diseño y la decoración del monoplaza son radicalmente distintos al coche del año anterior. La decoración es fruto del gran ilustrador, Daniel Simon, que es uno de los diseñadores más imaginativos y aventureros tanto en Hollywood como en la industria del motor. Con su proyecto Cosmic Motors, Hispania pasa del gris mate del año pasado a colores más vivos como el blanco, rojo y negro. Que le dan más personalidad. El resultado es un coche mucho más bonito que el anterior. Simon está complacido por el resultado: "Tener que jugar con las restricciones de lo que puedes o no hacer para una máquina tan compleja como es un coche de F1 es muy divertido. Hay muchas prohibiciones, pero he encontrado una manera de establecer la esencia del riesgo de las carreras en el coche".

El presidente de Hispania, Jose Ramón Carabante: reconoce estar "muy orgulloso" con este "primer avance" del nuevo bólido. "Ha supuesto un gran esfuerzo por nuestra parte. Esto es sólo un primer paso; tenemos programados más avances a lo largo de la temporada" declara el español.

El director deportivo, Colin Kolles, se muestra muy satisfecho con el nuevo coche: "Nos hemos esforzado y mejorado mucho en todas las áreas para esta segunda temporada en Fórmula 1. Prueba de ello es el nuevo diseño del coche, lo que confirma el compromiso de Hispania Racing con la Fórmula 1".

Por ahora el monoplaza solo luce la publicidad de "TATA", patrocinador de Karthikeyan. Esperamos que pronto lleguen nuevos patrocinadores, Además Hispania todavía tiene que confirmar su otro piloto.

Más fotos aquí:
http://cronocero.blogspot.com/2011/03/hispania-presenta-el-f111.html

KUBICA PUEDE MOVER LOS DEDOS

Kubica ha pasado la noche sedado y en observación tras la laboriosa operación a la que fue sometido ayer. Los médicos le despertaron brevemente para informarle de sus lesiones y el polaco fue capaz de hablar y de mover los dedos. Kubica preguntó por el estado de salud de su copiloto, afortunadamente ileso. Además no se han detectado infecciones en su antebrazo derecho, aunque pasarán unos días para saber si la operación ha sido efectiva. Aún asi, es esperanzador que pueda mover los dedos.

El piloto continúa sedado y es probable que tenga que someterse a otra operación para tratar sus fracturas en el codo y el hombro. Permanecerá en cuidados intensivos un par de días más. Los médicos han explicado que el polaco perdió mucha sangre a consecuencia del accidente, lo que le hizo perder el conocimiento y obligó a realizarle varias transfusiones: ”Era una situación de máxima gravedad por el shock hemorrágico y el primer paso fue estabilizarle", explicó uno de los médicos, que aseguró que la hemorragia "está prácticamente controlada".

El manager de Kubica, Daniel Morelli, asegura que el piloto conoce el alcance de sus lesiones y es plenamente consciente de lo que ha pasado: "Finalmente he hablado con Robert y ha entendido todo perfectamente. Su actividad cerebral está intacta y estamos realmente aliviados. Esto nos da esperanza. Lógicamente siente mucho dolor en la pierna y la mano. Va a necesitar tiempo".

Los médicos confían en que Kubica recupere la circulación sanguínea de la mano derecha, aunque el piloto necesitará por lo menos de un año para recuperar la funcionalidad completa de la mano. Parece seguro que Kubica se perderá la temporada, le vamos a echar mucho de menos pero lo importante es que se recupere totalmente y más tarde o más temprano volvamos a disfrutar de su genialidad sobre la pista. Mucho ánimo Robert!

PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERÍA VIRGIN

La escudería Virgin ha presentado el MRV-02 con el que competirá esta temporada. Los pilotos Timo Glock y Jerome D´Ambrosio han posado con el nuevo monoplaza en el centro de la televisión británica BBC en Londres.

El MRV-02 ha sido diseñado por ordenador como su predecesor y a diferencia del resto de coches presentados este año, el morro es más bajo y la parte trasera es más estrecha.

El próximo día 10 de febrero Virgin estrenará sobre el circuito de Jerez su nuevo monoplaza.

KUBICA SUFRE MÚLTIPLES FRACTURAS EN SU BRAZO, PIERNA Y MANO DERECHA

La información sobre el estado de Kubica tras el grave accidente que sufrió esta mañana llega con cuenta gotas, pero según ha informado Lotus Renault, la vida del piloto no corre peligro. Kubica sufre múltiples fracturas en su brazo, pierna y mano derecha. El piloto polaco está siendo operado en estos momentos en el hospital Corona de Pietra Ligure y los esfuerzos de los médicos se centran en recuperar el riego sanguíneo de la mano derecha.

El agente del piloto, Daniele Morelli ha descartado la amputación de la mano derecha, tal y como habían rumoreado algunos medios:. Sin embargo, reconoce la preocupación de los médicos por la funcionalidad de dicha mano:"Los cirujanos están buscando restaurar la funcionalidad de la mano derecha" aseguró en rueda de prensa. "Están revasculando las arterias y minimizando las fracturas. Ahora hay que pensar en la función muscular, pero Robert es fuerte y se recuperará” concluyó.

Su vida no corre peligro y eso es lomás importante. Sin embargo, es muy preocupante el estado de su mano derecha, al parecer está muy afectada y los médicos luchan para que no pierda la sensibilidad. Como ha dicho su representante, Kubica es fuerte y saldrá adelante. Robert, estamos contigo, saldrás de esta y volverás a pilotar, te esperamos!

KUBICA SUFRE UN GRAVE ACCIDENTE EN UN RALLY

El piloto polaco de Lotus Renault, Robert Kubica, ha sufrido un grave accidente en el rally “Ronde di Andora”, cerca de la ciudad de Génova, en el norte de Italia.

El accidente se produjo durante las pruebas de ensayo del segundo rally “Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto” cuando Kubica se estaba dirigiendo a la salida. El piloto polaco conducía un Skoda Fabia que se salió de la carretera a alta velocidad y chocó contra el muro de una iglesia.

Kubica quedó atrapado dentro del vehículo y tuvo que ser rescatado por los bomberos. Dada la gravedad del accidente, inmediatamente fue trasladado en helicóptero al hospital Pietra Ligure de Génova. El piloto se encuentra consciente y presenta múltiples traumatismos. Su pronóstico es reservado. Algunos medios italianos hablan incluso de que podría perder la movilidad de una mano, pero no hay nada confirmado. Se tiene previsto que a las dos de la tarde el hospital emita un parte médico. Su copiloto, Jacob Gerber, consiguió salir ileso del automóvil.

Desde Crono Cero deseamos que Kubica se recupere totalmente y todo se quede en un susto. Personalmente me encanta como piloto junto con Fernando y deseo seguir viéndole compitiendo. Ánimo Robert!

LOTUS RENAULT SORPRENDE CON LA POSICIÓN DE SUS ESCAPES

Esta semana Kubica conseguía el mejor tiempo en los entrenamientos de Cheste con un crono de 1.13.144, por delante de Vettel y Alonso. A la espera de poder seguir viendo la evolución de los monoplazas la semana que viene en Jerez, parece que a Lotus Renault le funciona el ingenioso invento de los escapes del R31. Éstos salen hacia delante, justo por debajo del pontón, de forma que con la velocidad del coche los gases calientes pasan por debajo del pontón aumentando la cantidad de aire que pasa por el difusor y por lo tanto, aumentando el efecto suelo.

Sin embargo, no todo son ventajas, el sistema tiene un importante inconveniente y es que la alta temperatura de estos gases, entre 600 y 800 grados, podría sobrecalentar ciertos componentes y hasta dañar la fibra de carbono. Aún así, si el truco funciona, a buen seguro que el resto de escuderías lo copiarán en sus monoplazas.

LA FIA LIMITA A 600 METROS EL USO DE LOS ALERONES MÓVILES

La implantación de los alerones traseros móviles es sin duda una de las grandes novedades del reglamento de este año. Los pilotos podrán modificar la inclinación de su alerón trasero cuando se encuentren a menos de un segundo del coche que les precede para facilitar el adelantamiento. Pues bien, la FIA piensa delimitar un único tramo de 600 metros en cada circuito para poder utilizar el alerón. El permiso para poder activar dicho alerón lo tendrán los pilotos mediante una señal luminosa en el volante. La distancia de un segundo será medida vía satélite en la curva anterior a la recta autorizada para el adelantamiento. Además se pintarán en el suelo dos rayas blancas separadas por la distancia que recorren los coches en un segundo justo en la curva previa al tramo autorizado para el adelantamiento. De este modo, si los dos coches que luchan por una posición están dentro de esas líneas, el piloto perseguidor podrá activar el alerón en la siguiente recta. Esta medida se toma para que los espectadores lo podamos ver, ya que es imposible que veamos el aviso luminoso en el volante del piloto perseguidor.

La distancia de 600 metros se ha establecido en principio para Bahrein, si se comprobara que la distancia es insuficiente o por el contrario fuera excesiva, la FIA la modificaría en las próximas carreras. Si funciona bien, se darán un periodo de cuatro carreras antes de volver a revisar la regla.

Esta nueva norma me parece rizar aún más el rizo, pendientes de satélites, de rayas de en suelo, de avisos luminosos…y encima solo se podrá utilizar en el tramo de 600 metros que diga la FIA y una vez por vuelta. Traerá polémica seguro, influyen muchas variables en el proceso. A mi me gustaría más que los pilotos lo pudieran utilizar libremente, sin tantos tecnicismos que no hacen más que complicar este deporte. Por Dios, solo queremos más adelantamientos, no pude ser tan complicado…

PRESENTACIÓN DE LA ESCUDERÍA McLAREN

McLaren Mercedes ha presentado hoy en la Postdamer Platz de Berlín el monoplaza con el competirá este año, el MP4-26. A la presentación no han faltado los dos pilotos oficiales, Jenson Button y Lewis Hamilton. Los dos campeones culminaron el ensamblaje de las piezas del coche sobre el chasis que los ingeniaros habían preparado previamente.

El MP4-26 tiene un frontal plano y elevado, como ya hemos visto en otros coches de este año. Llaman la atención los pontones en forma de U para pasar la mayor cantidad de aire posible al plano inferior del alerón trasero y su alerón trasero móvil. Además McLaren usará un KERS híbrido y eléctrico totalmente nuevo. El diseño del coche es radicalmente distinto al coche del año anterior.

McLaren llevará a Jerez la próxima semana su nuevo coche para participar en los entrenamientos. Sin embargo, dos días antes, el 8 de febrero harán una prueba privada aprovechando los kilómetros que pueden rodar con fines publicitarios.

Me ha gustado mucho esta presentación, lo de montar el coche in situ ha sido muy original y me parece una forma distinta y a la vez divertida de presentar el nuevo coche.