Esta semana Kubica conseguía el mejor tiempo en los entrenamientos de Cheste con un crono de 1.13.144, por delante de Vettel y Alonso. A la espera de poder seguir viendo la evolución de los monoplazas la semana que viene en Jerez, parece que a Lotus Renault le funciona el ingenioso invento de los escapes del R31. Éstos salen hacia delante, justo por debajo del pontón, de forma que con la velocidad del coche los gases calientes pasan por debajo del pontón aumentando la cantidad de aire que pasa por el difusor y por lo tanto, aumentando el efecto suelo.
Sin embargo, no todo son ventajas, el sistema tiene un importante inconveniente y es que la alta temperatura de estos gases, entre 600 y 800 grados, podría sobrecalentar ciertos componentes y hasta dañar la fibra de carbono. Aún así, si el truco funciona, a buen seguro que el resto de escuderías lo copiarán en sus monoplazas.
Sin embargo, no todo son ventajas, el sistema tiene un importante inconveniente y es que la alta temperatura de estos gases, entre 600 y 800 grados, podría sobrecalentar ciertos componentes y hasta dañar la fibra de carbono. Aún así, si el truco funciona, a buen seguro que el resto de escuderías lo copiarán en sus monoplazas.
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