¡TOMAAA…ALONSO LIDER DEL MUNDIAL!

Fernando Alonso ha logrado en Corea su primer triunfo en una carrera sobre suelo mojado. El español suma así su quinta victoria del Mundial y la vigésimo sexta de su carrera deportiva. Además se coloca como líder del Mundial!! Toma!!! seguido de Webber, a 11 puntos. Hamilton, en tercera posición, se mete de nuevo en la lucha por el título a 21 puntos de Alonso. A falta de dos carreras para que finalice el campeonato, Alonso es el único piloto que tiene posibilidades matemáticas de proclamarse campeón del Mundo en la próxima carrera disputada en Brasil. Despenderá de lo que hagan sus máximos rivales. El tricampeonato está más cerca que nunca.

El estreno del circuito de Yeongam ha sido polémico. La lluvia caída durante la noche y a la hora de la carrera ha ocasionado el retraso en el inicio de la misma. Con diez minutos de demora se dio la salida detrás del coche de seguridad, pero el nulo drenaje del asfalto coreano convirtió la pista en un auténtico lago que además obstaculizó la visibilidad de los pilotos. Esto provocó una bandera roja en pista. Media hora después se relanzó la carrera de nuevo detrás del coche de seguridad. Hamilton comenzaba a subirse por las paredes porque la pista ya no estaba tan mojada y se podía rodar perfectamente sin el coche de seguridad, aún así, inexplicablemente el coche de seguridad permaneció 17 vueltas en pista. Nada más retirarse, Hamilton perdía la cuarta posición tras un adelantamiento inesperado de Rosberg.

Por delante, se mantenían las posiciones de cabeza, con Vettel al mando, seguido de Webber y Alonso. Sin embargo, pronto cambiaría la suerte de los Red Bull. Webber cometía un error y con un trompo se salía de pista. Alonso pudo esquivarlo, pero Rosberg no pudo evitarlo y chocaron. Con este abandono el piloto australiano perdía el liderato del Mundial.

Más tarde, las condiciones de la pista mejoraron y los pilotos optaron por cambiar los neumáticos de lluvia extrema por los intermedios. Vettel y Alonso entraron en boxes en la misma vuelta, pero un problema con una tuerca en el pit-stop de Ferrari hizo que el piloto asturiano perdiera la segunda posición con Hamilton. La situación duró poco tiempo, ya que Hamilton se salió en una curva y Alonso aprovechó para recuperar la segunda posición.

Con la segunda posición en el bolsillo, Alonso recibió un regalo inesperado. Vettel rompía el motor de su Red Bull y decía adiós a la carrera. Fiasco tremendo en Red Bull con los abandonos de sus dos pilotos. Ya anocheciendo en Corea, el asturiano se colocaba primero hasta terminar con la bandera a cuadros. Hamilton, que le presionó al principio terminó lejos del español, a diez segundos de distancia. Massa firmaba la tercera posición.

Jaime Alguersuari ha estado muy cerca de poder puntuar, pero unos neumáticos muy gastados le hacían perder la décima posición en las últimas vueltas. Ha terminado undécimo.

La carrera se ha caracterizado por los accidentes y múltiples salidas del coche de seguridad. En total han abandonado nueve pilotos: Sutil, Vettel, Petrov, Glock, Buemi, Di Grassi, Trulli, Webber y Rosberg.

Alonso vuelve a tomar el control del Mundial y ahora depende se si mismo. A pesar de los abandonos de los dos Red Bull, Webber y Vettel siguen metidos en la lucha por el Mundial. Hamilton tampoco ha dicho su última palabra y Button conserva, aunque remotas, posibilidades matemáticas de llevarse Mundial. Los cinco candidatos al título llegarán a Brasil dispuestos a seguir con esta encarnizada lucha por el Mundial más disputado de los últimos años.

Y ahora las fotos de la victoria!

Toma, toma y tomaaaaaaaa!!!

Se hizo la noche en Corea, parece que estuvieran en Singapur

Olé, olé y olé, la victoria llega en el mejor momento

Victoria y vuelta rápida, Fernando escribe la primera página en la historia del Circuito de Corea

Reguero de champán

Pellizcarme, Massa sonríe, esto si que pasará a la historia!!!

Puxa Alonso!

Forza Ferrari!

¡FELICIDADES CAMPEÓN!

Sonia y Ana

ALONSO SALDRÁ TERCERO, POR DETRÁS DE LOS RED BULL

Fernando Alonso lo intentó hasta el final, pero los Red Bull han pulverizado todos los registros en los últimos segundos de la Q3. Vettel volverá a salir desde la primera posición y ya van nueve. Le seguirá Webber, desde la zona sucia, un grave inconveniente para el australiano que además no acostumbra a hacer buenas salidas. La tercera posición es para Fernando Alonso, que lideró la clasificación hasta los últimos segundos. La gran ventaja es que sale por la zona limpia, muy importante en este circuito, y puede ganarle la posición a Webber si sale bien.

Hamilton ha clasificado cuarto, Massa sexto (no ha sido de gran ayuda) y Button séptimo.

Alguersuari ha marcado el decimosexto mejor tiempo, pero escala a la decimoquinta posición por la penalización de cinco posiciones a Petrov por el incidente en la salida del G.P. de Japón. Además saldrá por delante de su compañero de equipo.

Se habla de posibilidad de lluvia para la carrera, de ser así, las ventajas de las posiciones impares desaparecerían. Si no llueve confiemos en la ventaja de salir por la zona limpia y en que Fernando pueda adelantar alguna posición en la salida o en la larga recta del primer sector. Hay esperanza, los Red Bull están por delante, pero no están tan lejos como lo estaban en Japón. Se espera una carrera apasionante.

*penalizacion de 5 posiciones

COREA SERÁ CLAVE PARA EL MUNDIAL

Mark Webber, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Jenson Button son los cinco aspirantes al titulo que llegan a Corea en busca de un gran resultado que les mantenga vivos en la lucha por el Mundial. A falta de tres carreras para concluir el campeonato, cualquier error, avería o incidente podría dejarles sin opciones. La presión es máxima y la concentración jugará un papel muy importante. Nervios de acero, un coche competitivo y la suerte de cara serán los ingredientes mágicos para no descolgarse de un Mundial al rojo vivo. ¿Lo lograrán?

De los cinco pilotos, el que todavía podría permitirse un error es Webber. El piloto australiano es el único que depende de si mismo. Los 14 puntos de ventaja sobre Alonso son un colchón que le permitirían, aún en caso de abandono y victoria de sus máximos rivales, Alonso o Vettel, quedarse a 11 puntos de la cabeza. Un resultado factible teniendo en cuenta que quedarían dos carreras para el final.

Alonso tiene relativamente cerca el liderato, a 14 puntos. Sin embargo, su lucha no solo está con Webber sino también con Vettel, con el que está empatado a puntos. El piloto asturiano tiene que intentar por todos los medios quedar por delante de los pilotos de Red Bull para robarles algún punto. Una misión difícil, pero no imposible para nuestro MagicAlonso, que ya avisa que hay que atacar.

Vettel tendrá que luchar por no perder puntos con Alonso y alcanzar a su compañero de equipo. El alemán cuenta con el apoyo incondicional de su equipo, pero Webber es un hueso duro de roer y no se lo va a poner nada fácil. Será crucial ver la forma en que Red Bull gestiona la situación sino quieren repetir el fiasco de McLaren en 2007.

Y hablando de McLaren, aunque algo descolgados del resto, tanto Hamilton como Button mantienen intactas sus opciones. Después de tres carreras para olvidar, es de suponer que Hamilton tendrá ganas de recuperar el terreno perdido. Se espera a un inglés muy agresivo, tiene mucho que ganar y poco que perder.

Button es el peor clasificado de los cinco, a 31 puntos de Webber, pero no hay que descartarle. El piloto inglés se caracteriza por sacar provecho en situaciones inesperadas y podría recortar distancias si los de delante fallan.

ALONSO, EL SEGUNDO MÁS RÁPIDO EN LOS LIBRES

El piloto español ha quedado por detrás de su rival Webber, quien ha sido el primero, en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Corea. El resultado recuerda a la situación actual de ambos pilotos por la lucha del título.

El Líder del Mundial, Marx Webber ha hecho la vuelta más rápida (1:37.942) de la primera jornada de los entrenamientos libres. Por tan sólo dos décimas, Alonso ha sido el segundo más rápido (1:38.132) en el estrenado circuito de Yeongam, de forma que se evidencia la máxima competencia entre ambos rivales en esta última trayectoria del mundial. Alonso ha mejorado así su tiempo tras ser el decimoquinto en la primera sesión.

Por detrás de Alonso, los más rápidos han sido Hamilton, Kubica, Button y Massa, lo cual indica que el transcurso del Mundial sigue en la misma línea. Hamilton, que no se rinde en la lucha por el título, dominó la primera sesión de libres de esta mañana. Sin embargo, todos los mejores tiempos se han marcado al final de la segunda sesión, momento en el que ya había una cantidad considerable de goma sobre asfalto. Por su parte, el alemán de Red Bull, Vettel ha terminado séptimo con una diferencia de 1,2 segundos de su compañero de equipo.

LA FÓRMULA 1 ESTRENA COREA

Este fin de semana rugirán por primera vez los motores de los Fórmula 1 en Corea del Sur. Un Gran Premio que llega prácticamente in extremis, tan sólo quince días después de concluir con la última capa de asfaltado. Se trata de la gran novedad del calendario de este año, donde ningún piloto de la actual parrilla ha rodado nunca. Solo el ex piloto de Hispania, Karun Chandhok, rodó unas vueltas hace algunas semanas al volante de un Red Bull con motor V10 en una exhibición. Los pilotos solo conocen el trazado por simulador y no comenzarán a rodar hasta los entrenamientos libres del viernes.

El Circuito Internacional de Corea está situado en la región de Yeongam, a 380 kilómetros de Seúl. Tiene dos partes, una permanente y una zona urbana provisional junto al puerto, que solo se habilitará para las carreras de Fórmula 1. Consta de 5,621 kilómetros con 18 curvas, que se completa tras 55 vueltas. Se corre en sentido contrario a las agujas del reloj.

El diseño de la pista es obra de Hermann Tilke, que ha incorporado elementos tradicionales coreamos como el techo de la tribuna principal, con 16.000 asientos, que recuerda a los de las casas tradicionales coreanas, las “Hanok”.

El trazado puede dividirse en tres sectores: el primero de ellos, el más rápido del circuito con tres rectas unidas por curvas cerradas, donde se encuentra la recta más larga del Mundial, con una longitud de 1,2 kilómetros. Se estima que los monoplazas alcancen 320 km/h en este punto. En este primer sector es donde está la gran baza de Ferrari y su gran esperanza: la potencia del motor del F10 es superior a la del Red Bull y la velocidad punta será su punto fuerte en este primer tramo.

El segundo sector está formado por curvas rápidas mientras que la última parte del circuito consta de una sucesión de curvas lentas encadenadas, donde Red Bull obtendría ventaja.

Algunos pilotos como Robert Kubica han mostrado su preocupación ante posibles inconvenientes relacionados con la reciente capa de asfaltado, que podría agrietarse con el calor de los monoplazas y la goma que éstos vayan depositando. Además el asfalto podría “sudar” aceite, lo que convertiría el suelo coreano en una pista de patinaje.

La verdad es que hasta el viernes no sabremos cómo se comporta la pista. Será entonces cuando el misterio de Corea se desvele y los pilotos puedan dar sus primeras impresiones sobre el trazado. Será una carrera decisiva en la que un solo piloto abrirá la historia del circuito coreano desde lo más alto del podio.

Circuito Internacional de Corea del Sur

RUSIA ACOGERÁ LA FÓRMULA 1 EN 2014

El primer ministro ruso, Vladimir Putín, ha llegado a un acuerdo con el patrón de la Formula 1, Bernie Ecclestone para que la ciudad olímpica de Sochi celebre por primera vez el mundial de este deporte entre 2014 y 2020. De esta forma, se convierte en realidad el deseo de Putin quien aspira también a tener otra carrera rusa en Moscú, al estilo de Montecarlo.

Las negociaciones entre Vladimir Putin y Bernie Ecclestone han dejado sobre la mesa un acuerdo por el que la ciudad de Sochi celebrará el Gran Premio de la F1 a partir de 2014 hasta el año 2020 con posibilidad de prolongarse por otros cinco años más. Sochi, ubicada entre las montañas nevadas del Cáucaso y el Mar Negro, albergará en ese mismo año los Juegos Olímpicos de invierno.

La rúbrica, supone que Rusia tendrá que pagar unos 40 millones de dólares por el derecho de acoger una carrera en el calendario anual de F1 tal y como ha informado el diario ruso de Kommersant. “Este es un acontecimiento muy importante para Rusia ya que se debe utilizar de la manera más efectiva posible todo lo que construyamos para los juegos Olímpicos” según palabras de Putín. Algunas corporaciones del país como la petrolera Lukoil, la minera RusAl, la compañía de telefonía Megafón y Rostejnologii invertirán entre 300 y 600 millones de dólares en la construcción del circuito en Sochi

El interés de Rusia por acoger el Mudial de la F1 no es una novedad. El magnate de la F1 ya había mantenido negociaciones en este país cuando Leonid Brezhnev era el máximo dirigente soviético. Ahora, el sueño se hace realidad y ya se comienza a construir un circuito para la F1en Sochi a orillas del mar Negro. Cabe recordar, que otras ciudades rusas como Moscú también han manifestado sin éxito su interés en celebrar la competición del automovilismo. No obstante, Ecclestone había confesado en abril su interés en llevar el deporte a un circuito urbano de la capital rusa, al estilo de Mónaco.

Así, el calendario de la F1 ha experimentado un crecimiento imparable en los últimos años. En 2008 debutó Singapur, 2009 fue el turno de Abu Dhabi, el presente año Corea, el próximo India, en 2012 debutará Texas, en 2013 podría debutar en Roma -aún falta por anunciar-, y en 2014 lo hará en Rusia

COREA PASA EL EXAMEN

La decimoséptima carrera del Mundial de F1 si se celebrará finalmente en Corea después de dos días de inspección en el Circuito de Yeongam. La FIA ha dado luz verde para que se celebre el Gran Premio de Corea del Sur el próximo 24 de octubre.

Los inspectores de la F1, cuyo director de carrera de la Formula 1 es Charlie Whiting, han decidido que la próxima carrera se disputará en Corea. Esta resolución se ha llevado a cabo tras dos días de inspección a píe de pista en Yeongam. El circuito fue concluido hace tan sólo tres días, momento en el que se dio la última capa de asfaltado.

A la hora de valorar si el circuito pasaba el examen, la seguridad ha sido lo que los inspectores han tenido más en cuenta además de que cumple los requerimientos técnicos. Whiting ha expresado su satisfacción con el diseño innovador del circuito, ya que, según sus palabras, “permitirá a los espectadores estar cerca de la pista, al tiempo que se garantiza la seguridad”.

VETTEL DOMINA LA CARRERA. ALONSO TERCERO

El sol ha acompañado en la carrera en el Circuito de Suzuka, donde hemos asistido al dominio aplastante de Vettel que repite como el año pasado “pole” y victoria en el trazado nipón. Por detrás ha finalizado su compañero Mark Webber y completa el podio un contento Fernando Alonso, que ha logrado un buen puñado de puntos en un circuito nada fácil para el Ferrari.

La salida fue clave. Webber volvía a salir mal y Kubica, que salió como un rayo le pasó sin más miramientos. Mientras Alonso perdía la posición con Button, pero volvía a recuperarla inmediatamente en la primera curva. Por detrás, en los primeros metros, se sucedían los accidentes. Petrov chocaba contra el muro por un incidente con Hulkenberg mientras que Massa y Liuzzi se iban fuera por otro incidente con Rosberg. A causa de ello el coche de seguridad se mantuvo en pista durante varias vueltas. Ambos incidentes serán investigados tras la carrera.

Con el coche se seguridad en pista, Kubica perdió el neumático trasero derecho y tuvo que abandonar después de haber protagonizado una salida fantástica. Todo indica que le colocaron mal la rueda. ¿Ha vuelto el “tuercas” a hacer de las suyas en Renault? Una pena porque Kubica podría haber conseguido un gran resultado para el equipo.

Con la retirada de Kubica, Webber recuperaba la segunda posición y Alonso subía a la tercera plaza. Por detrás acechaba Button, que con neumáticos duros, alargó su parada todo lo que pudo, y llegó a liderar la carrera cuando todos pararon, pero de poco le sirvió porque Hamilton le ganó la posición tras el paso por boxes. Poco le duró la alegría al piloto inglés porque cuando se acercaba a Alonso, perdió la tercera velocidad de su McLaren y no pudo mantener el ritmo. Button le superó en pocas vueltas. Aún así, logró terminar la carrera en quinta posición. Si tiene dañada la caja de cambios podría tener penalización en la próxima carrera.

Jaime Alguersuari rompió su alerón delantero cuando Kobayashi intentaba adelantarle y tuvo que entrar a boxes a cambiarlo. Una lástima, porque de no ser por el toque hubiera entrado en los puntos. Fue undécimo.

Di Grassi sufrió una salida de pista en la 130R y destrozó su Virgin antes de comenzar la carrera. Sutil con rotura de motor y Rosberg, impactado contra el muro, cierran los abandonos de Suzuka.

En las últimas vueltas los tres pilotos de cabeza rodaban en apenas tres segundos. Vettel mantenía el tipo con Webber rodando muy cerca y con un Fernando Alonso que se aproximaba peligrosamente. El F10 plantó cara a los Red Bull y hubo momentos en los que Fernando llegó a rodar más rápido que ellos. No hubo tiempo para más, bandera a cuadros con Vettel como ganador seguido de Webber y Alonso.

Tras Japón, Webber se mantiene líder del Mundial. Alonso con este segundo puesto, que era lo mejor a lo que podía aspirar en un circuito tan complicado, sigue en segunda posición a 14 puntos del australiano. Vettel iguala a Alonso en puntos, pero se queda tercero porque el asturiano cuenta con una victoria más.

Hamilton desciende a la cuarta posición y Button se mantiene en la quinta. Ambos siguen con opciones de cara al Mundial, asi que aquí no hay nada decidido.

La próxima cita es en Corea. Mañana el circuito será inspeccionado por la FIA y dictaminará si es apto o no para que rueden los coches. En caso de serlo, una nueva final nos aguarda dentro de quince días. El Mundial sigue el rojo vivo.

VETTEL SE ADUEÑA DE LA "POLE"

Finalmente la clasificación se ha celebrado en una mañana soleada y con la pista seca. Los Red Bull han tenido un dominio aplastante durante toda la sesión. Vettel saldrá primero, seguido de Webber. Hamilton ha clasificado tercero, pero perderá cinco posiciones en parrilla por cambiar la caja de cambios.Button ha sido sexto.

Kubica ha logrado el cuarto mejor tiempo y Alonso el quinto. Massa ni siquiera ha entrado en la Q3 y saldrá duodécimo.

Por último, Alguersuari ha terminado decimosexto por delante de su compañero de equipo.

Los Red Bull tienen todas la papeletas para ganar, pero Fernando, que saldrá cuarto por la penalización a Hamilton, puede luchar por el podio y mantenerse vivo en la lucha por el Mundial.

SUSPENDIDA LA CLASIFICACIÓN POR LA LLUVIA

Está diluviando en Japón y no tiene visos de mejorar, la pista está impracticable. Tras la salida del coche de seguridad para comprobar el estado de la pista hasta en dos ocasiones la dirección de carrera ha tomado la decisión más coherente, se suspende la clasificación hasta mañana domingo a la espera de que la pista mejore.

Presumiblemente la clasificación se disputaría a las tres de la madrugada, hora española, aunque los comisarios tienen que confirmar aún este punto. A pesar de ello, todo apunta a que la calificación se hará sobre mojado pues no hay tiempo para que la pista se seque y hay previsión de que la lluvia continúe.

Para matar el tiempo mientras se tomaba una decisión hemos podido ver como los mecánicos de Red Bull se entretenían haciendo carreras de barcos construidos con latas de su bebida energética aprovechando las pequeñas riadas que se han formado en el pit-lane. Han captado la atención de todas las cámaras con sus juegos, jeje, al menos una nota divertida después del madrugón en vano que me he pegado.

La lluvia ya entorpeció la tercera sesión de libres donde solo Alguersuari y Glock fueron los valientes que se atrevieron a dar alguna vuelta al circuito. Jaime marcó el mejor tiempo de la sesión, eso que se lleva el chaval.

LOS RED BULL LOS MÁS FUERTES EN LOS LIBRES

El circuito les favorecía y no ha quedado duda de ello tras la sesión de entrenamientos libres disputada en la madrugada de hoy en el Circuito de Suzuka, Vettel y Webber han liderado la tabla de tiempos por ese mismo orden y son los claros favoritos para llevarse la “pole position” mañana.

Tras los Red Bull, se ha colado el Renault de Robert Kubica, que podría convertirse en juez de una lucha que no le concierne entre los principales aspirantes al titulo.

Fernando Alonso ha logrado el cuarto mejor tiempo, pero la supremacía de Red Bull en Suzuka va a ser un gran escollo para conseguir la “pole”, aún así se intentará. El objetivo de estar el podio es clave para seguir en la lucha por el Mundial.

Hamilton continua con su particular mala racha y protagonizó un incidente en la primera sesión que destrozó la suspensión delantera de su McLaren. Tuvieron que cambiarle el chasis y solo pudo rodar unas pocas vueltas al final de la segunda sesión, marcando el decimotercer mejor tiempo.

Alguersuari ha terminado decimoséptimo justo por detrás de su compañero de equipo.

Parece que mañana hay previsión de lluvia durante la clasificación aunque yo hasta que no lo vea no lo creeré. Así que a madrugar con un cafecito y a disfrutar de una nueva clasificación que puede ser decisiva para los aspirantes al Mundial.

JAPÓN SERÁ OTRA FINAL PARA FERNANDO ALONSO

Empieza una nueva final para Fernando Alonso en su lucha por el liderato del Mundial y esta vez el escenario es el G.P. de Japón en el Circuito de Suzuka. Un trazado nada fácil para el Ferrari con curvas rápidas encadenadas de gran exigencia técnica.

El circuito consta de 5,807 kilómetros con 21 curvas. Se completa con 53 vueltas. Es uno de los pocos trazados en forma de “8”, lo forman curvas que se toman a grandes velocidades, unos 200 km/h, y con múltiples cambios de dirección. La más famosa es la “curva de la cuchara”, una de las más rápidas del mundo. También es muy conocida la curva que hay al final de la gran recta del circuito, la denominada 130R, que debe su nombre al radio de su curvatura y que se toma a más de 300 km/h.

Serán muy importantes los frenos y la carga aerodinámica, por lo que en principio, beneficiaria a los Red Bull. Sin embargo, el Ferrari se ha mostrado competitivo en dos circuitos bien distintos como Monza y Singapur, por lo que aquí también podrían estar arriba. Motivación no les va a faltar, sobre todo a Fernando Alonso que vuelve a jugarse el Mundial en otra carrera crucial donde ninguno de los candidatos al título puede permitirse errores.

Eso si, si no nos queremos perder detalle, tendremos que madrugar un poco, a las 7 el sábado y a las 8 el domingo. Seguro que merecerá la pena.

Circuito de Suzuka

SERGIO PÉREZ PILOTARÁ EN SAUBER EN 2011

Poderoso caballero es don dinero, y si, dinero a raudales es lo que obtendrá Peter Sauber con el fichaje del piloto mexicano Sergio Pérez en 2011. Y es que el piloto viene con un jugoso pan debajo del brazo, el patrocinio de Telmex, importante empresa mexicana de telecomunicaciones.

Sergio Pérez, de 20 años, ha sido este año subcampeón de las GP2 Series y soñaba con estar en la Fórmula 1: “La Fórmula 1 es un sueño de todos los pilotos jóvenes. Y ahora este sueño se ha hecho realidad para mí. Soy consciente de que se trata de un gran reto y una enorme responsabilidad, pero estoy feliz y orgulloso de representar a mi país en la máxima expresión del automovilismo deportivo” ha declarado el joven piloto.

De este modo, Sauber confirma que su pareja de pilotos para el próximo Mundial serán Kamui Kobayashi y Sergio Pérez. O dicho de otro modo, puerta en las narices para Nick Heidfeld, que después de haber renunciado a su puesto de probador en Pirelli se va a quedar nuevamente sin volante tras cinco carreras con Sauber. El alemán se convierte en la segunda victima del señor Sauber tras el despido de Pedro de la Rosa. Más le vale a Kobayashi traer dinerito fresco el año que viene sino quiere ser el próximo en salir por la puerta.